Взлёт, 2008 № 03 | страница 59

Как установила комиссия по расследованию происшествия, взлет белорусского CRJ-100ER из ереванского аэропорта производился без его предварительной обработки противообледенительной жидкостью. Таким образом, обледенение крыла с последующим снижением его несущих свойств наиболее вероятно и стало непосредственной причиной сваливания самолета на взлете. Однако расследование ереванской аварии продолжается.

Разбившийся CRJ-100ER (регистрационный номер EW-101PJ) – один из двух самолетов данного типа, эксплуатируемых авиакомпанией «Белавиа». Он выпущен в 1999 г. (серийный №7316), поставлен в Белоруссию в апреле 2007 г. (см. «Взлёт» №11/2007, с. 21-22).

Данные об экипаже. Командир воздушного судна – Шишло Виктор Станиславович, 1958 г. рождения, пилот 2-го класса, стаж работы в гражданской авиации – 25 лет, образование – высшее, в 1983 г. окончил Актюбинское ВЛУ ГА. Общий налет – 8986 ч, в качестве командира воздушного судна Ту-154 – 809 ч, CRJ-100 – 461 ч. Второй пилот – Мухин Александр Викторович, 1964 г. рождения, пилот 3-го класса, стаж работы в гражданской авиации – 22 года, образование – высшее, в 1986 г. окончил Кировоградское ВЛУ ГА. Общий налет – 9445 ч, в качестве 2-го пилота Ту-154 – 520 ч, CRJ-100 – 425 ч. Бортпроводник – Дрозд Ольга Викторовна, 1982 г. рождения, образование – высшее. А.Ф.

Очередное происшествие с самолетом марки «Ан» произошло в Республике Конго. Здесь при посадке в аэропорту Пуант Нуара (Pointe Noire) 25 января нештатная ситуация произошла на борту зарегистрированного в Армении грузового самолета Ан-12БП (регистрационный номер ЕК-11660) авиакомпании «Аэро-Сервис». По некоторым данным, в процессе пробега (или руления) после посадки со второго захода экипаж не смог вовремя затормозить самолет, и он столкнулся со стоящим на перроне зарегистрированным в Сьерра-Леоне «Боингом» 727-247Adv компании «Канадиан Эйрвэйз Конго» (регистрационный номер 9L-LEF). В результате оба самолета получили значительные повреждения фюзеляжей, масштаб которых делает их восстановление нецелесообразным. К счастью, обошлось без жертв. На борту Ан-12БП находился экипаж из шести человек. В результате столкновения командир экипажа и штурман армянской машины получили травмы и были госпитализированы. На борту «Боинга» людей не было.

К моменту инцидента Ан-12БП (заводской №5343209, год выпуска – 1965) налетал уже 43 года. Не может похвастаться особой молодостью и второй участник происшествия – «Боинг» 727-247Adv (заводской №21482/1341, год выпуска – 1978), ранее эксплуатировавшийся «Иракскими авиалиниями» и сохранивший их окраску, с добавлением логотипов нового оператора. А.Ф.