Взлёт, 2007 № 10 | страница 27

Не решены окончательно и вопросы выбора завода-изготовителя серийных Ка-60. Первый опытный вертолет (№601) был построен в 1997 г. в опытном производстве ОАО «Камов», здесь же была окончательно собрана вторая машина, планер которой изготовили на Луховицком авиационном производственно-испытательном комплексе РСК «МиГ». Затем серийное производство Ка-60 и Ка-62 планировалось на Улан-Удэнском авиационном заводе, ранее уже выпускавшем вертолеты «Камова» (Ка-15, Ка-18 и Ка-25). В последнее время появились сообщения, что производство Ка-60 возможно на другом «камовском» вертолетном заводе – в АК «Прогресс» в дальневосточном г. Арсеньеве, строящем сегодня Ка-50 и Ка-52. Однако, судя по всему, конкретных мер по организации серийного производства Ка-60 ни на одном из заводов до сих пор так и не предпринималось.

Фирма «Камов», тем не менее, не теряет надежды на перспективы своего детища – тем более, что вертолетов такого класса в России сегодня не производится и ниша 6,5-тонного вертолета грузоподъемностью 2-2,75 т остается незаполненной. Поэтому компания по сути на инициативных началах продолжает работы по Ка-60. Первый опытный вертолет, поступивший на испытания уже почти 10 лет назад (кстати, в первый полет 10 декабря 1998 г. его поднял тот же Александр Смирнов, который сейчас впервые оторвал от земли и машину №602), в настоящее время находится на доработках хвостового оперения и бортовых систем, после завершения которых возобновит полеты. Наличие на испытаниях сразу двух летных экземпляров Ка-60 позволит ускорить их ход, что, как надеются на «Камове», сможет привлечь первых реальных заказчиков. В этом случае можно ожидать и перемены отношения к проекту со стороны руководства вертолетной отрасли страны. А.Ф.

Важным событием первого дня работы МАКС-2007 стала встреча Президента России Владимира Путина и премьер-министра Украины Виктора Януковича, которые обсудили вопросы сотрудничества в области авиастроения. Путин и Янукович вместе посетили экспозицию украинских авиационных предприятий на МАКС-2007, ознакомившись с ходом совместных украинско-российских самолетостроительных программ. В ходе беседы с генеральным конструктором АНТК им. О.К. Антонова Дмитрием Кивой гости обсудили вопросы сотрудничества двух стран по возобновлению серийного выпуска модернизированных самолетов Ан-124 «Руслан» и по организации производства регионального лайнера нового поколения Ан-148. Президент России также высказался за продолжение взаимодействия в создании и выпуске военно-транспортного самолета Ан-70.