Мир Авиации 1993 03 | страница 23

Пример: G4M имел такие модификации (Ката-модель, ряд – не полный!):

G4M1 Ката 11 – основная модификация

G4M2 Ката 21 – с измененной относительно 1 конструкцией

G4M2 Ката 22 – предыдущая модификация, но с другим двигателем

G4M2 Ката 22А – предыдущая модификация с усиленным вооружением

G4M2 Ката 22В – с усиленным пушечным вооружением

G4М2s Ката 24 – модель 22, но с другими двигателями

G4M2a Ката 24А – моторы модели 24, вооружение модели 22А

G4M2b Ката 25 – модель 24. но с другими двигателями

G4M2e Ката 24.1 – модель 24, приспособленная для транспортировки летающей бомбы камикадзе "Ока".

В дальнейшем обозначение моделей (Ката) в авиации флота применялось, как правило, вместе с номером типа:

Пример: для G4M2e – морской тип 1 бомбардировщик модель 24J (Navy Туре 1 Bomber Model 24J).

4. Serai (Shotei) – система именных обозначений.

С целью соблюдения секретности в июле 1943 года многим морским самолетам были присвоены имена. С этого момента из японских военных документов практически исчезли короткие обозначения. Правда, изготовителями правила секретности часто не соблюдались.

Модификации обозначались после имени самолета словом "Ката" ("модель").

Пример: Суисэй Ката 33, что соответствовало прежнему D4Y3 модель 33.

Система присвоения имен не стройна, однако в ней можно выделить некоторые закономерности: например, основные ночные истребители имели в имени слово "ко" – "свет".

Бьякко (Byakko) – белый свет – (P1V1-S)

Кьёкко (Kyokko) – утренняя заря – (PIY2-S)

Гекко (Gekko) – лунный свет – (J1N1-S)

Денко (Denko) – луч света – (S1A1)

Все основные имена будут приведены в последующих публикациях.

Вышеизложенное касается официальных имен, а так как вид того или иного самолета вызывает ассоциации, некоторые из них получали неофициальное название или, по-русски, кличку. Так, известный бомбардировщик G4M получил прозвище "хамаки" ("сигара"). J8M1 (японский вариант Me 183) имел кличку "сусуй" (Shusaui), и, пока она "гуляла" как неофициальное имя, в ВВС армии его официально присвоили Ки.200 (армейский варант J8M). Официально имя ("Акигуса") было дано лишь безмоторному варианту J8M1 – Йокосука MXY8. Вот еще примеры неофициальных названий: "акатомбо" (K5Y). "нисихи-тайтэй" (Н8К2),

5. Особые обозначения.

Применялись, в основном, к конструкциям специального назначения, а также к иностранным (лицензионным или трофейным) машинам.

Владимир КОТЕЛЬНИКОВ Москва

Прототип, совершивший первый полет 27 марта 1936 г.