МАКС «Молнии». Конкурсное предложение НПО «Молния» – также уже давно известный проект МАКС – Многоцелевая авиационно-космическая система. Предприятие начало его разработку еще в начале 90-х гг. под руководством главного конструктора «Бурана» Глеба ЛозиноЛозинского. Согласно проекту, одноразовым в системе остается только внешний топливный бак – орбитальный корабль стартует с самолета-носителя Ан-225 «Мрия», а они рассчитаны примерно на 100 полетов и 800 запусков соответственно. По убеждению конструкторов «Молнии», реализация проекта позволит не просто продолжить полеты в космос, а начать его индустриализацию. На предприятии МАКС оценили в 3,5 млрд. долл., а с учетом уже сделанной на данный момент работы и корректировки проекта – в 1,7 млрд. долл. Правда, наряду со всеми техническими преимуществами и экономической выгодой проекта, у него есть один существенный «политический» недостаток. Использовать под российский космический корабль украинский самолет (тем более что изготовлен он уже почти 18 лет назад и пока только в единственном экземпляре) очень рискованно.
Клипер «Энергии». В отличие от остальных проектов конкурса, разработка РКК «Энергия» под названием «Клипер» известна не только в узких кругах специалистов (подробнее о нем – см. «Взлёт» №»8-9/2005, с. 70-74). Его открыто поддерживает Роскосмос, а разработчики корабля последние полтора года через прессу активно уверяют общественность, что «Клипер» сочетает в себе все достоинства одноразового «Союза» и многоразового «Бурана». При этом, в отличие от первого, «Клипер» берет на борт шесть человек, может маневрировать на траектории посадки и даже участвовать в будущей марсианской экспедиции. Стоимость работ по его созданию оценивается «Энергией» примерно в 1 млрд. долл., что действительно не так много по мировым стандартам (к примеру, столько затратило NASA на одну только модернизацию программы «Спейс Шаттл» после гибели челнока «Колумбия»).
Впрочем, у России и этих денег на создание корабля нет. Поэтому весь последний год Роскосмос активно искал «Клиперу» иностранных инвесторов: глава агентства Анатолий Перминов и президент РКК «Энергия» Николай Севастьянов лично рассказывали о технических и экономических превосходствах корабля, а модели и макеты челнока кочевали с одной международной выставки на другую. Инвестиций, правда, «Клипер» пока не получил. Совет министров стран-участниц ЕКА, на которое так рассчитывали в Роскосмосе, пока отказался выделить на проведение исследовательских работ по кораблю в ближайшие два года 51 млн евро (переговоры между ЕКА и Роскосмосом по этой теме возобновятся в марте этого года).
