Взлёт, 2005 № 12 | страница 40
Действительно, создавалась практически мистическая ситуация. Славянский корабль, будто управляемый невидимой рукой, со всей возможной скоростью мчался к берегам государства братского православного народа с одной целью – словно гигантский кит выброситься на сушу и спокойно умереть там, а не на далекой азиатской чужбине.
В течение достаточно длительного времени экипажи трех буксиров и одного греческого судна обеспечения пытались завести на авианосец буксирные тросы или поставить его на якорь. Наконец это им удалось. Переход на восток продолжился. Пройдя из Средиземного моря через Гибралтар в Атлантику и обогнув с запада Африканский континент, 11 декабря 2001 г. «Варяг» миновал мыс Доброй Надежды. Пройдя весь Индийский океан с юго-запада на северо-восток, 5 февраля следующего 2002 г. он вошел в Малаккский пролив между одноименным полуостровом и островом Суматра (длина пролива – около 800 км), а затем, миновав его, – в Южно-Китайское море.
В конечном итоге, после 627 (!) суток многомильного перехода, 4 марта 2002 г. «Варяг» был приведен к пирсу военно- морской базы (ВМБ) Далян (Dalian) ВМС Народно-освободительной армии Китая (НОАК), расположенной в провинции Ляонин (Liaoning) в северо-восточной части КНР. Заметим – именно китайской ВМБ, а не какого-либо гражданского порта, и вовсе не в Макао. По некоторым данным, в совокупности на организацию и проведение перехода китайцы затратили около 30 млн долл.
Именно это действо китайских судостроителей, запечатленное на фотоснимках, сделанных рядом «любителей» военно-морской техники, и вызвало серию статей и заметок в зарубежных средствах массовой информации минувшим летом. Немного позже (все же сказываются разница часовых поясов и плохая работа международной и российской почты!) отголоски этой темы стали появляться и в отечественных СМИ.
«Варяг» в акватории военно-морской базы ВМС НОАК Далян и в находящемся по соседству судоремонтном заводе. На снимках справа хорошо заметно современное состояние острова-надстройки и полетной палубы авианосца, а на левом нижнем снимке видна автомашина, которая увозит (либо привезла) громоздкое оборудование корабельной ГЭУ
Что же все-таки происходит с «Варягом» в Китае и какую дальнейшую судьбу уготовили ему новые хозяева? Чем вызван тот факт, что он практически пропал на целых три с лишним года из поля зрения «любителей» и «специалистов», а теперь снова появился во всей своей «красе» несостоявшегося российского авианосца? Пока достоверно известно только, что китайцы зачем-то произвели покраску корпуса «Варяга» – причем в традиционный для ВМС НОАК светло-шаровый цвет. Зачем? На этот вопрос есть два варианта ответа, причем на каждый из них имеются косвенные подтверждения.
