Взлёт, 2005 № 10 | страница 4

Согласно контракту на разработку АЛ-55И, который вступил в силу 1 августа этого года, поставка первого двигателя заказчику должна быть произведена через 24 месяца, т.е. летом 2007 г. В настоящее время, как сказал Василий Данилов, НПО «Сатурн» ведет поузловую доводку АЛ-55И, которая должна завершиться к концу 2006 г., когда сможет произойти первый запуск полноразмерного двигателя на стенде. После этапа стендовых испытаний АЛ-55И предполагается испытать на летающей лаборатории, которой может стать, например, самолет МиГ-АТ.

АЛ-55И является модификацией разработанного НПО «Сатурн» проекта перспективного двухконтурного двигателя АЛ-55, адаптированной для применения на самолете HJT-36 в ВВС Индии. Кроме нее на базе АЛ-55 возможно создание целого семейства ТРДД и ТРДДФ тягой от 1700 до 3500 кгс, которые могут найти применение на различных учебно- тренировочных, учебно-боевых и легких боевых самолетах, в т.ч. и самолетах типа МиГ-АТ и Як-130.

Одним из важных событий авиасалона МАКС-2005 стало посещение его Королем Иордании, верховным главнокомандующим Иорданских Вооруженных сил Его Величеством Абдаллой бен Аль Хусейном II. В ходе проведенных 17 августа на выставке переговоров между ФГУП «Рособоронэкспорт» и иорданской делегацией во главе с Его Величеством Абдаллой II был подписан контракт на поставку Вооруженным силам Иордании двух новых военно-транспортных самолетов Ил-76МФ грузоподъемностью 60 т, оснащенных двигателями

ПС-90А-76. Эта первая экспортная сделка по самолетам данной модификации. Постройка Ил-76МФ будет осуществляться на Ташкентском авиационном производственном объединении им. В.П. Чкалова (ТАПОиЧ). Первый самолет Ил-76МФ (на фото), отличающийся от серийных Ил-76МД новой силовой установкой и удлиненным фюзеляжем, что обеспечивает повышение его грузоподъемности, проходит испытания с августа 1995 г. В Ташкенте к настоящему времени изготовлено несколько планеров таких самолетов. Возможно, два из них и будут достроены по иорданскому контракту. До сих пор потребности Вооруженных сил Иордании в транспортировке грузов и войск обеспечивали четыре американских военно-транспортных самолета C-130H и по паре испанских CN-235 и C-295.

В ходе МАКС-2005 16 августа Правительство Российской Федерации в лице Федерального агентства по промышленности (Роспром) и ОАО «АХК «Сухой» заключили «Государственный контракт на выполнение ОКР по созданию нового регионального самолета семейства RRJ». Госконтракт, подписанный в присутствии министра промышленности и энергетики России Виктора Христенко руководителем Федерального агентства по промышленности (ФАП) Борисом Алешиным и генеральным директором компании «Сухой» Михаилом Погосяном, предусматривает выделение прямого государственного финансирования на выполнение опытно-конструкторских работ по программе RRJ в рамках Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие гражданской авиационной техники России в 2002-2010 гг. и на период до 2015 г.». В соответствии с ФЦП общая сумма господдержки на период 2005-2009 гг. определена в размере 7,9 млрд. рублей (около 280 млн долл.).