Взлёт, 2005 № 10 | страница 13

Продолжается также работа РСК «МиГ» в интересах ВВС России. Как сообщил Алексей Федоров, со следующего года должна начаться модернизация строевых самолетов МиГ-29 до уровня МиГ-29СМТ. А работы по модернизации перехватчика МиГ-31 уже идут полным ходом. По словам Федорова, они имеют ритмичное финансирование, и уже в этом году первый МиГ-31БМ поступит на государственные испытания.

Общий портфель заказов РСК «МиГ» ее руководитель оценивает более чем в 1 млрд. долл., причем отмечается положительная тенденция к его росту.

Во время МАКС-2005 стали известны некоторые подробности нового облика многофункционального истребителя Су-35, который, согласно неоднократно озвучивавшейся в последнее время позиции руководства компании «Сухой», должен вскоре занять место самолетов семейства Су-30МК на мировом рынке истребителей, пока на него не сможет прийти экспортный вариант перспективного авиационного комплекса пятого поколения. На выставке в павильоне «Сухого» демонстрировалась модель этого самолета, а в павильоне НПО «Сатурн» был показан полноразмерный макет двигателя, который найдет применение в силовой установке Су-35. Кроме того, в издававшемся в дни МАКС-2005 агентством «АРМС- ТАСС» ежедневном журнале «Новости аэрокосмического салона» (№3, 18 августа 2005 г.) были опубликованы некоторые характеристики и данные о составе оборудования и вооружения нового истребителя.

Как стало известно корреспонденту «Взлёта», новый облик Су-35 был утвержден в мае этого года. В отличие от продвигавшихся ранее на рынок под тем же названием одноместных многофункциональных истребителей, обновленный Су-35 не имеет переднего горизонтального оперения, а площадь вертикального оперения уменьшена. Это позволило сделать применение новой системы дистанционного управления, которая обеспечивает характеристики устойчивости и управляемости нового Су-35 на уровне нынешнего Су-30МКИ. По данным «АРМС- ТАСС», длина самолета составит 21,9 м, размах крыла (с контейнерами станции помех) – 15,3 м, высота – 5,9 м. Для увеличения ресурса и срока службы планера в нем решено использовать новые конструкционные материалы (в ряде агрегатов алюминиевые сплавы заменяются титановыми). Максимальная взлетная масса Су-35 составит 34 500 кг (предельная – 38 800 кг), максимальная масса боевой нагрузки – 8000 кг.

Летно-технические характеристики обновленного Су-35: максимальная скорость полета на большой высоте – 2500 км/ч, у земли – 1400 км/ч, практический потолок – 18 000 м, практическая дальность полета с полной заправкой топливом и двумя ракетами РВВ-АЕ на большой высоте – 3600 км, у земли – 1580 км. На самолете имеется система дозаправки топливом в полете.