Взлёт, 2005 № 08-09 | страница 42
Одноместный сверхзвуковой многоцелевой истребитель, модернизированный вариант МиГ-29 с новым комплексом БРЭО и расширенной номенклатурой вооружения. Основные направления модернизации: новый подход к построению комплекса бортового радиоэлектронного оборудования по принципу открытой архитектуры, применение новой РЛС «Жук-М», введение системы электронной индикации, адаптация новых систем вооружения, в т.ч. управляемого оружия класса «воздух-поверхность», введение системы дозаправки топливом в полете и т.д.
Первый полет на прототипе МиГ-29СМТ выполнен 22 апреля 1998 г. В испытаниях принимают участие несколько самолетов, на которых отрабатываются как отдельные элементы, так и весь комплекс мероприятий по программе модернизации самолетов МиГ-29, предлагаемой ВВС России и зарубежным заказчикам, эксплуатирующим самолеты данного типа. МиГ-29СМТ – это не самолеты новой постройки, а дорабатываемые ранее выпущенные истребители МиГ-29.
Помимо одноместного варианта истребителя модернизации предлагалось подвергнуть и двухместные учебно-боевые самолеты МиГ-29УБ. Модернизированный вариант «спарки» имел название МиГ-29УБТ и представлял собой двухместный многофункциональный боевой самолет с малогабаритной РЛС «Оса» с ФАР. Первый опытный образец МиГ-29УБТ совершил первый полет 24 августа 1998 г., второй образец – 26 мая 1999 г., самолеты проходили испытания, однако в дальнейшем программа МиГ-29УБТ была приостановлена.
Первым заказчиком МиГ-29СМТ в 2003 г. стали ВВС Йемена. По образцу МиГ-29СМТ предполагается и модернизация строевых истребителей МиГ-29 ВВС России.
опытный образец корабельного истребителя МиГ-29К №312 участвует в испытаниях по программе создания новых самолетов МиГ-29К и МиГ-29КУБ для ВМС Индии
Внизу: на этом опытном МиГ-29М №154, который теперь имеет название МиГ-29М2, отработана новая конструкция головной части фюзеляжа (ГЧФ) с двухместной кабиной экипажа. Такую унифицированную ГЧФ будут иметь все самолеты МиГ-29М/М2 и МиГ-29К/КУБ
Одноместный и двухместный сверхзвуковой многофункциональный истребитель с двумя двигателями РД-33 серии 3М с ОВТ тягой 8800 кгс, дальнейшее развитие самолетов МиГ-29 и МиГ-29М с унифицированной конструкцией головной части фюзеляжа, БРЭО нового поколения и расширенной номенклатурой вооружения. По составу оборудования и применяемого оружия МиГ-29М/М2 в целом соответствуют модернизированному самолету МиГ-29СМТ, по конструкции планера в значительной степени унифицирован с новым корабельным истребителем МиГ-29К.
