Техника и вооружение 1993 03 | страница 24

Совершенствование комбинированных движителей, в частности колесно-гусеничных, продолжалось и в послевоенный период. Интересное инженерное решение было реализовано французскими специалистами в бронеавтомобиле "Панар" EBR-75. принятом на вооружение в 1951 г. Бронеавтомобиль представлял собой четырехосную полноприводную (8x8) машину с Н-образной реверсируемой схемой трансмиссии и бортовым приводом на каждое колесо. Мест механика-водителя было два: в передней и кормовой частях корпуса, что позволяло выполнять маневр "вперед-назрд" без разворота и на предельных скоростях. На управляемые колеса передней и задней оси устанавливались боестойкие шины. Колеса второй и третьей осей имели металлические бандажи и мощные грунтозацепы, обеспечивающие хорошее сцепление с мягким грунтом и скользкой поверхностью. При движении по хорошим дорогам они поднимались.

"Панар" EBR-75 обладал высокими показателями по защищенности и подвижности. Толщина брони лобовой части корпуса составляла 40 мм, борта, кормы и верхних листов – 16 мм. днища – 20 мм. Машина могла двигаться с максимальной скоростью 100 км/ч и имела запас хода 700 км.

Полковник запаса В.МЕДВЕДКОВ

Рис.3. Колесно-гусеничный бронетранспортер Б-3. 1939 г.

Рис.4. Немецкий колесно-гусеничный бронетранспортер "Ганомаг". 1949 г.

Рис.5. Американский колесно-гусеничный бронетранспортер М2. 1942 г.

Из истории техники

В 1757 г. русские артиллеристы М.В.Данилов и Г.П.Мартынов при участии генерал-фельдцейхмейстера (главного начальника артиллерии) П.И.Шувалова создали артиллерийское орудие, из которого можно было стрелять ядрами и картечью, а также разрывными и зажигательными бомбами. Оно представляло собой удлиненную гаубицу (или укороченную пушку) с особой внутренней конфигурацией ствола. В иностранных же армиях и флотах столь универсального орудия в то время не было.

Чтобы отличать новые пушки, а также для прославления московских оружейников и лично графа Шувалова, на их казенной части наряду с другим орнаментом изображали единорога (мифическое конеподобное животное), который был элементом графского герба. Поэтому и сами новые орудия этого типа стали называть единорогами.

Единороги обр. 1757 г. имели ряд особенностей. Так, если длина пушек соответствовала 18-25 диаметрам канала ствола, а гаубиц -6-8, то единороги имели длину в 10 диаметров ствола.

Традиционно канал ствола пушек был цилиндрическим. При заряжании пороховой заряд в нем уплотнялся прибойником неодинаково. Это приводило при стрельбе к значительному изменению дальности полета ядра. Равномернее стреляли мортиры – короткоствольные орудия, боеприпасом для которых служили пустотелые бомбы с пороховым или зажигательным зарядом. Но в длинном пушечном стволе давлением пороховых газов такой полый снаряд разбивался. Бомба из ствола мортиры длиной в 1-2 его диаметра выбрасывалась неповрежденной, так как ее зарядная камора имела коническую форму и была значительно меньше, чем диаметр канала ствола.