В разработанном Минпромэ- нерго России проекте Стратегии развития авиационной промышленности выделен раздел, посвященный развитию беспилотной авиации, сообщил в конце ноября директор департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго Юрий Коптев. Он отметил, что «мы считаем, что тематика беспилотной авиации не нашла должного отражения в обсуждениях, которые ведутся на стадии разработки (корректировки) Государственной Программы вооружений России на период 2006-2015 гг. Пора менять отношение к теме беспилотников, иначе мы сильнейшим образом отстанем от основных авиастроительных стран мира (США, Франция, Израиль)», – подчеркнул Юрий Коптев.
Самолет базовой патрульной авиации P-3 Orion, входящий в состав авиаотряда Атлантического флота ВМС США, дислоцированного на острове Крит, 15 ноября 2004 г. с 14:48 до 15:06 совершил разведывательный полет над акваторией Черного моря в непосредственной близости от государственной границы России. По сообщению пресс-службы ВВС России, самолет выполнял полет вдоль черноморского побережья Кавказа на высоте 2000 м, на удалении всего 10 км от государственной границы РФ, не отвечая на радиозапросы российских наземных служб. После того, как в воздух для перехвата был поднят истребитель Су-27 из состава 4-й Армии ВВС и ПВО России, Orion развернулся и, набрав скорость и высоту, ушел по направлению от госграницы РФ.
Во второй половине октября 2004 г. была проведена командно-штабная тренировка (КШТ) войск ПВО стран СНГ, в которой приняли участие более 1,5 тысяч военнослужащих из России, Армении, Белоруссии, Киргизии, Казахстана, Таджикистана и Узбекистана. Было задействовано около 70 летательных аппаратов, в том числе самолеты МиГ-31, МиГ-29, Су-27, А-50, Ту-22М3, а также вертолеты. В ходе командно-штабной тренировки отрабатывались вопросы, направленные на укрепление воздушных рубежей стран СНГ. Руководил тренировкой с Центрального командного пункта ВВС под Москвой заместитель председателя Координационного комитета ПВО стран СНГ генерал- лейтенант Айтеч Бижев.
Первые российские Ан-140 получат не авиакомпании, а ФСБ
Как стало известно в конце ноября 2004 г., в ближайшее время Федеральная служба безопасности России намерена заключить контракт с самарским заводом «Авиакор» на приобретение нескольких самолетов-разведчиков, в варианте которых могут быть достроены новые региональные пассажирские самолеты Ан-140, заложенные в производство на этом предприятии. Как известно, первый Ан-140, построенный на российском заводе, был торжественно выкачен из сборочного цеха еще в конце 2003 г., однако его летные испытания до сих пор так и не начались. Ожидается, что заказ ФСБ сможет ускорить освоение производства Ан-140 в Самаре, которое значительно отстает от того, что уже развернуто в Харькове. Считается, что первые два самарских Ан-140 могут быть построены и переданы заказчику уже в 2005 г.
