Вертолет НН-60Н, в отличие от SH- 60F, не имеет противолодочного оборудования и вооружения. По левому борту фюзеляжа на месте отсека БРЭО вертолета SH-60F, у вертолета НН-60Н сделано два сдвижных окна. Вертолет оснащен двумя ПД T-700-GE- 401С, снабженными насадками, уменьшающими ИК излучение (НН-60Н стал первым американским вертолетом палубного базирования, снабженным устройствами снижения заметности в ИК спектре). Предусмотрена возможность установки на вертолет системы принудительной посадки на палубу (обычно не монтируется). Оборонительное вооружение состоит из двух пулеметов М60 или М240 калибра 7,62 мм. Освещение кабины и приборное оборудование совместимы с очками ночного видения. Вертолет НН-60Н оснащен приемником предупреждения об электромагнитном излучении AN/APR-39, аппаратурой предупреждения о пуске ракет AN/AAR-47, приемником предупреждения о лазерном излучении AN/ AVR-2, станцией постановки ИК помех AN/ALO-144, устройствами отстрела ИК ловушек и уголковых отражателей AN/ALE-47.
Радиус действия вертолета при выполнении типового боевого поисково- спасательного задания составляет 463 км (250 морских миль), вертолет способен эвакуировать до четырех человек при собственном экипаже из четырех человек. Другой типовой боевой задачей считается доставка или эвакуация подразделения из восьми бойцов SEAL в пределах дальности 371 км (200 морских миль).
В 1996 г. началась реализация программы модернизации вертолетов, направленная на повышение их огневой мощи. Вертолеты оборудовались ИК системой обзора передней полусферы и лазерными дальномерами- целеуказателями, устанавливались пулеметы GAU-16/A или GAU-17/A «Мичиган». На правом пилоне монтировался держатель М299 под четыре УР воздух – поверхность AGM-114К «Хеллфайр».
Транспортный вариант
Как замену транспортному вертолету палубного базирования СН-46, флот в апреле 1997 г. заключил с фирмой Сикорский контракт но переоборудование одного вертолета UH-60L (серийный номер 96-26673, машина предоставлена армией США) в демонстрационный вариант YCH-60, предназначенный для оценки использования вертолета «Блэк Хоук» в качестве средства снабжения кораблей и судов ВМС.
Первый полет вертолет-демонстратор выполнил 19 ноября 1997 г. Заказанный в 1998 г. первый серийный вертолет CH-60S выполнил первый полет 27 января 2000 г. Второй серийный экземпляр был передан в вертолетную испытательную эскадрилью ВМС США, авиабаза Пэтаксен-Ривер 15 мая 2000 г. До конца 2000 г. вертолет налетал по программе летных испытаний ВМС порядка 40 ч 6 февраля 2001 г. обозначение вертолета изменили с СН- 60S на MH-60S, ток как вертолет уже рассматривался уже не как чисто транспортный (С – cargo), а как многоцелевой (М – multiple mission), помимо перевозок грузов, способный выполнять поисково-спасательные задачи.
