Бомбардировщик Ту-2 | страница 5
В свете складывавшегося возможного геополитического расклада, А.Н.Туполев и его группа получают задание на проектирование специализированного дальнего пикирующего бомбардировщика, предназначенного для поражения боевых кораблей.
А.В.Надашкевич
С.А.Вигдорчик
Задание на подобный самолет, получивший обозначение "ПБ" – пикирующий бомбардировщик, было выдано А.Н.Туполеву руководством НКВД в конце апреля 1939 года. Через некоторое время после получения задания, он собрал на импровизированное совещание свою новую команду, с которой ему предстояло проектировать новый самолет: С.М.Егера, Г.С.Френкеля, А.И.Некрасова, А.В. Надашкевича, А.Ю.Рогова и Р.Л.Бартини. Как вспоминает С.М.Егер, перед группой задача ставилась следующим образом:
1) В Европе складывается напряженная обстановка. Война неизбежна. Нашим главным врагом всегда была и остается Англия. Воевать она будет против нас в союзе с фашистской Германией и с другими странами Европы, но главный враг Англия.
2) Главная сила Англии – военно- морской флот. Вследствие этого необходимо создать оружие для борьбы с английским флотом. В отличие от других целей, морские суда подвижны. Они могут маневрировать. Попасть бомбой, сброшенной с обычного бомбардировщика в маневрирующий корабль, практически невозможно из-за большого времени полета бомбы.
3) Современные средства ПВО боевых английских кораблей, их зенитная артиллерия не дает возможности бомбить эти корабли с малых и средних высот. На ближайшее время безопасными для нападающего самолета могут быть только высоты 9000-10000 м и выше.
На основании этого были сделаны следующие выводы:
1) Будущий самолет должен иметь дальность не менее 5000-6000 км, чтобы с территории Союза долетать до английских военно-морских баз и возвращаться обратно. Это требует создания большого самолета, так как весовая отдача по топливу растет с увеличением взлетного веса.
2) Самолет должен выполнять полет на высоте 10000 м, следовательно, должен иметь герметические кабины для экипажа и высокую энерговооруженность, то есть должен иметь четыре мотора.
3) Самолет должен иметь возможность пикировать с большими скоростями, с тем, чтобы "выстреливать" бомбу для максимального сокращения времени ее полета и для повышения вероятности поражения маневрирующех целей.
После обсуждения деталей было решено назвать новый самолет "ПБ" – "пикирующий бомбардировщик". По реестру КБ А.Н.Туполева это был 57- ой проект (самолет "57", АНТ-57, Ту- 57).
