Авиация и космонавтика 2010 10 | страница 67
В 1971 году полк перевооружается на истребители-перехватчики МиГ-25.
Среди многочисленных наград, врученных полку, имеется одна весьма необычная: в 1982 и в 1983 году полк награждался специальным переходящим призом Главнокомандующего ПВО, Министерства авиационной промышленности и Генерального Конструктора ОКБ А.И. Микояна «Лучшей авиационной части за безаварийную эксплуатацию авиационной техники». В 1984 году за многолетнюю безаварийную эксплуатацию самолета МиГ-25 этот приз был вручен в третий раз и остался в полку на вечное хранение.
В 1993 году полк принял на вооружение авиационный ракетный комплекс перехвата дальнего действия МиГ-31.
Лейтенант Виктор Голов после выполнения первого самостоятельного вылета на МиГ-31
Лейтенант ГОЛОВ Виктор Федорович, командир корабля.
Окончил Краснодарское высшее военное летное училище летчиков в 2009 году с общим налетом 210 часов. После прохождения программы теоретического переучивания 13 июля 2010 года приступил к полетам на самолете МиГ-31. 25 августа, в день нашей беседы, выполнил первый самостоятельный полет.
– Вы окончили училище на самолете первоначального обучения Л-39, и сразу сели за «штурвал» тяжелого боевого истребителя МиГ-31. Какие трудности возникли у Вас при его освоении?
– Небольшие трудности были при посадке, после Л-39 это было непросто. Совершенно другие скорости. А вот в пилотировании особых проблем не было, МиГ-31 оказался легким в пилотировании. Конечно, он со своими особенностями, необходимо постоянно контролировать приборы. Но это не пилотажный самолет, а тяжелый истребитель.
– Оправдались ли Ваши ожидания от первого самостоятельного вылета на этом самолете?
– Я давно этого ждал. Мне очень понравилось. Это такая ответственность – пилотировать настоящий боевой самолет.
Старший лейтенант ВРАНЦЕВ Александр Михайлович, командир корабля.
Выпускник Краснодарского В В АУЛ 2007 года. В период обучения освоил самолеты Л-39 и МиГ-29, общий налет за училище 168 часов. После выпуска служил в Курске, где налетал на МиГ-29 70 часов. В 2009 году был переведен в Пермь.
– Какие эмоции Вы испытываете после первого самостоятельного вылета?
– Первый самостоятельный вылет на МиГ-31 прошел штатно, спокойно. Впечатления, конечно, были не те, что на третьем курсе училища, когда впервые вылетал самостоятельно. Особой эйфории нет, но рад, что освоил третий тип самолета.
– Что впечатлило в сравнении с другими самолетами?
– Особое внимание ушло на то, что самолет существенно отличается от МиГ-29, имеет свой характер и особенности системы управления. Но в целом самолет мне очень понравился и я не жалею что попал служить в Пермь. Сейчас есть к чему стремиться – получать классную квалификацию.
