Взлёт, 2007 № 01-02 | страница 77

В минувшем году таблица мировых рекордов осталась без изменений. Но одно достижение все-таки стоит отметить – в декабре 2006 г. во время полета «шаттла» «Дискавери» по программе STS-116 американский астронавт Роберт Кёрбим (Robert Curbeam) в течение шести суток совершил четыре выхода в открытый космос. С такой «интенсивностью» до него вне корабля еще никто не работал. Но это именно достижение, а не рекорд.

В начале января два вертолета Ми-8МТВ авиации ФСБ России совершили уникальный перелет протяженностью около 4000 км и совершили посадку в самом центре Антарктиды, в непосредственной близости от Южного полюса планеты. На борту вертолетов находилась внушительная делегация представителей российских органов власти, в которую вошли директор ФСБ России генерал армии Николай Патрушев, его первый заместитель, руководитель Пограничной службы ФСБ РФ генерал армии Владимир Проничев, депутат Госдумы Артур Чилингаров (руководитель экспедиции) и др. Члены делегации нанесли визит на американскую антарктическую станцию «Амундсен-Скотт», расположенную рядом с полюсом. Отсюда утром 7 января генерал Патрушев позвонил по телефону Президенту России Владимиру Путину, чтобы поздравить его с Рождеством – сюжет об этом показали все российские центральные телеканалы.

Уникальность перелета двух российских вертолетов на Южный полюс заключается в том, что, отдельные участки маршрута достигали 1500 км – величина недоступная для обычного серийного Ми-8. Поэтому при подготовке к антарктическому турне оба Ми-8МТВ специально оснастили дополнительными топливными баками большой емкости.

Стартовали два Ми-8МТВ в Пунта-Аренасе (Чили). Длина первого отрезка перелета – до Марча на острове Короля Георга I (возле российской полярной станции «Беллинсгаузен») – составила 1270 км. Следующая посадка была выполнена на британской полярной станции «Ротера» на острове Аделаиды (расстояние – 765 км). Затем был самый длинный участок перелета – 1500 км до ледового аэродрома «Патриот Хиллс». Перед Южным полюсом «восьмерки» дозаправились еще раз – на специально созданной подбазе в районе гор Тиль, примерно на середине 1100-км дистанции между «Патриот Хиллс» и полюсом. Аналогично выполнялся и перелет в обратную сторону, причем на самом Южном полюсе, у американцев, вертолеты не дозаправлялись – очередное топливо они приняли только на подбазе в горах Тиль.