Взлёт, 2007 № 01-02 | страница 49

Вверху: Венесуэла стала первой страной, получившей модернизированные транспортно- боевые вертолеты Ми-35М, первые из которых прибыли в страну в июле 2006 г. Внизу: многоцелевые средние транспортные вертолеты Ми-17В-5 состоят на вооружении ВВС Венесуэлы с февраля 2006 г.

Пожалуй, главным итогом поездки Уго Чавеса в Москву в июле прошлого года стало подписание контракта о поставке его правительству в течение 2006-2008 гг. партии из 24 многофункциональных истребителей Су-30МК2 с необходимыми средствами вооружения и наземным оборудованием. Кроме того, в Венесуэле будет создан крупный центр по техническому обслуживанию российской военной авиационной техники. Об этом сообщил министр обороны этой страны Рауль Исаиас Бадуэль. С учетом этого, сумма «истребительного» контракта оценивается экспертами почти в 1,5 млрд. долл.

Производство самолетов Су-30МК2 для Венесуэлы осуществляется Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением (КнААПО). «Венесуэльские» истребители (иногда для них используется название Су-30МК2У) практически не отличаются от самолетов Су-30МК2, поставленных в 2004 г. авиации ВМС Китая (24 самолета) и ВВС Вьетнама (четыре машины в модификации Су-30МК2В). В отличие от производимых в Иркутске по заказам ВВС Индии, Малайзии и Алжира самолетов Су-30МКИ, Су-30МКМ и Су-30МКА, на истребителях для Венесуэлы, так же как на китайских и вьетнамских машинах, применяются бортовые системы и образцы вооружения исключительно российского производства.

Еще до подписания контракта венесуэльские военные смогли воочию ознакомиться с возможностями российских самолетов Су-30МК2. По приглашению венесуэльской стороны «Рособоронэкспорт» подготовил и организовал в конце июня прошлого года перелет в Венесуэлу двух опытных истребителей Су-30МК для участия в военном параде по случаю Дня независимости этой страны 5 июля. Для показа потенциальному заказчику были выбраны два самолета (бортовые Е 501 и 502), ставшие в свое время прототипами строившихся на КнААПО по заказу КНР многоцелевых истребителей Су-30МКК и Су-30МК2. Уникальный перелет протяженностью 14 620 км из московского аэропорта «Внуково» на венесуэльскую авиабазу «Эль-Нибертадор» близ Каракаса с промежуточными посадками в Варне (Болгария), на Мальте, в Касабланке (Марокко), на острове Сал(Кабо-Верде), Ресифи и в Парамарибо (Суринам), продолжавшийся с 2G июня по 2 июля, а затем демонстрацию самолетов на параде 5 июля выполнили летчики-испытатели «ОКБ Сухого» Вячеслав Аверьянов и Сергей Богдан. Сверхдальний перелет и эффектный показ двух российских истребителей на параде произвели большое впечатление на венесуэльские власти.