Взлёт, 2007 № 01-02 | страница 45

Контрактом 2001 г. предусматривалась модернизация всех пяти Ил-38, имевшихся на тот момент на вооружении ВМС Индии, однако 1 октября 2002 г. два индийских Ил-38 (IN302 и IN304) были потеряны в летном происшествии вблизи своей базы. Российская сторона предложила восполнить поредевший парк индийских Ил-38 двумя своими машинами. И вот в ноябре два Ил-38, ранее входившие в состав авиации Северного Флота ВМФ России перелетели со своего прежнего места базирования в Североморске в подмосковный Жуковский. После ремонта и модернизации по типу Ил-38SD они позднее также будут переданы ВМС Индии. Ю.П., А.Ф.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» предлагает ВВС Индии комплексную программу модернизации всего парка индийских истребителей МиГ-29. Переговоры по этой теме ведутся уже довольно давно, и вскоре наконец ожидается принятие решения индийской стороны по данному вопросу. В случае принятия российского предложения РСК «МиГ» станет головным исполнителем программы, возглавив кооперацию российских предприятий, участвующих в разработке и поставке новых систем для модернизации истребителей МиГ-29 индийских ВВС. Как это уже стало традицией в Индии, часть оборудования для модернизируемых «МиГов» могут поставить фирмы из Франции, Израиля и самой Индии. Некоторые подробности предлагаемой РСК «МиГ» программы были обнародованы в подмосковном Жуковском 22 января во время презентации первого опытного корабельного истребителя МиГ-29КУБ, построенного по заказу ВМС Индии.

В настоящее время на вооружении трех эскадрилий ВВС Индии состоит 74 истребителя МиГ-29 (в т.ч. 8 двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ, остальные – одноместные машины варианта «Б», известные как изд. «9-12Б»). Они были поставлены в период 1986-1995 гг. и располагают довольно большим остаточным ресурсом, который планируется еще более продлить в процессе проведения модернизации. Всего в Индию было экспортировано из СССР и России 84 истребителя данного типа (48 машин в 1986-1987 гг., 24 – в 1989 г. и еще 10 – в 1995 г.), но около десятка из этого количества в процессе эксплуатации за прошедшие 20 лет были потеряны в различных летных происшествиях.

Модернизации предлагается подвергнуть 64 индийских МиГ-29 – 56 одноместных машин и 8 «спарок». Стоимость доработки одного самолета до уровня поколения «4+» оценивается примерно в 10 млн долл., при этом около половины этой суммы придется на установку нового бортового оборудования, а оставшаяся половина – на работы по модернизации планера и силовой установки, благодаря чему значительно возрастут их ресурсы и сроки службы и будет осуществлен перевод самолета на эксплуатацию по