Авиация и космонавтика 2008 12 | страница 32
Transmission exceptionelles) для использования в качестве самолета связи с находящимися на боевом патрулировании ПЛАРБ Военно-морских сил Франции (оборудованы системой связи AN/U.S.C-13 американского производства), и два – по программе «Габриэль» (Gabriel). Шесть самолетов, получивших обозначение С.160Р, приобрела Индонезия (уже не используются).
Однако у специалистов до сих пор вызывает серьезные сомнения целесообразность создания фактически «дубликата» американского С- 130. Решение о разработке С. 160 отражало скорее желание военно- политического руководства Франции и ФРГ поддержать этим предприятия национальной авиапромышленности. К тому же весьма малое количество выпущенных самолетов – всего 206 машин – не принесло особой выгоды ни разработчикам и производителям самолета, ни его заказчикам. Прибыль первых оказалась ниже ожидаемой, а вторые получили машину по несколько большей, чем планировалось, цене, снизить которую помешала как раз малочисленность серии. Так, например, стоимость программы «Астарте» оказалась в конечном итоге на 29% выше по сравнению с первоначальными расчетами – в том числе и по причине высокой стоимости самого самолета. По этой же причине расходы по программе «Габриэль» превысили утвержденный бюджет на 51%. В итоге – Франция и Германия приняли решение перевооружить авиацию на А400М.
Но вернемся к А400М.
На сегодня портфель заказов по данной программе составляет 192 самолета: к списку давних заказчиков – Великобритания (25 самолетов), Бельгия (7), Германия (60), Испания (27), Турция (10) и Франция (50) – добавились Люксембург (1 самолет, контракт подписан в 2003 г.), Малайзия (4 самолета, контракт подписан 8 декабря 2005 г.) и ЮАР (9 декабря 2004 г. подписан контракт на 8 машин на сумму 837 млн. евро с опционом еще на 6 самолетов, поставки которых планируются в 2010-14 гг.). Руководство последней страны подписало контракт только после того, как EADS гарантировал предоставление местной компании «Денел Аэроспейс Системс» прав «промышленного партнера по программе» и передачу ей подряда на выпуск элементов фюзеляжа А400М.
Проектный вид А-400 в камуфляже британских ВВС
18 июля 2005 г. предварительную заявку на 3 машины с большой помпой подписали ВВС Чили,но позднее от своих намерений чилийцы отказались.
Кроме того, в 2006 г. компания «Эрбас Милитари» принимала с А400М участие в тендере Королевских ВВС Канады на закупку 17 тактических ВТС, способных заменить уже морально и физически устаревшие ВТС типа С-130 различных модификаций. Однако канадское Минобороны вместо «эрлифтеров» приобрело четыре самолета С-17 и 17 самолетов C-130J «Супер Геркулес».
