Авиация и космонавтика 2008 03 | страница 14
Як-38 на палубе ТАКР
Крейсер «Киев» стал, по существу, лабораторией, в которой изучались важнейшие проблемы становления корабельных самолётов, а полученный опыт использовался при обучении личного состава авиационных групп кораблей «Минск» (1978), «Новороссийск» (1982) и «Баку» (1987).
Выход в 1976 г. ТАКР «Киев» в Средиземное море не прошёл незамеченным, и зарубежная печать подняла шум о нарушении СССР Конвенции о проливах (конвенция Монтрё, 1936 г. с последующими дополнениями). В связи с этим Министр обороны Д. Ф. Устинов поручил подыскать новое место строительства «больших крейсеров». Место подыскали, но для создания судостроительного комплекса потребовались такие средства, что Госплан впал в глубокую тоску и отказался их выделить. Всё это закончилось тем, что в 1977 – 1978 гг. приняли решение о продолжении строительства кораблей пр. 1143 в Николаеве и вооружения их, начиная с пятого корабля, самолётами с катапультным взлётом (Су-27К, Су-25К), СВВП Як-41 и вертолётами.
Через некоторое время последовали урезания. Проект четвёртого корабля «Баку» (впоследствии «Адмирал флота Советского Союза С.Г. Горшков»), заложенного в конце 1978 г. откорректировали в связи с предполагаемой заменой самолётов Як-38 на Як-41.
Таким образом, правда, не в полной степени, сбывалось предсказание достаточно осведомлённого о ведущихся в СССР разработках справочника Janes за 1976-1977 г.: «Если советский Военно-Морской флот решился столь откровенно выставить но показ Як-38, то следует предполагать, что это только первый шаг на пути к чему-то лучшему. Было бы ошибкой думать, что советские конструкторы не могут создать ничего более разностороннего, чем «Як», который, по-видимому, не обладает такими свойствами английского «Харриера», как короткий взлёт и посадка и поворот тяги в поступательном полёте для повышения боевой маневренности».
В соответствии с директивой Главного штаба ВМФ от 10 марта 1976 г. в авиации ТОФ началось формирование собственного окшап. Командиром полка был назначен майор В.М. Свиточев. После укомплектования лётным составом и получения техники началось переучивание лётного состава. В 1978 г. закончилось формирование двух авиаэскадрилий.
17 сентября 1976 г. на Черноморском флоте также началось формирование нового исследовательско- инструкторского полка на самолётах Як-36М и МиГ-21, но уже включённого в состав 33 Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава авиации ВМФ имени Е. Н. Преображенского с базированием на аэродроме Саки.
