Теперь ещё одно деликатное но, в общем-то, уже рутинное для меня действо. В приёмной ожидает будущий капитан нового барка Шкот Николай Яковлевич. Это герой Крымской войны, смелый и преданный России человек. В той истории тяжёлое ранение даст болезни возможность взять над ним верх. В этой истории, такого не случится, пока у меня есть достаточное количество крови, для переливания.
Естественно начинаю я не с этого. После представлений и приветствий, мы разговариваем о Восточной Сибири и Приморском крае. В словах Шкота, чувствуется восторг по поводу перспектив открывающимся перед этим районом России. На предложение принять под командование строящийся барк "Григорий Шелихов", Николай Яковлевич ссылаясь на здоровье, собирается ответить отказом.
Почти в приказном порядке, я провожу его в свой "медицинский" кабинет, где происходит процедура переливания крови.
- Дорогой мой капитан, на вопрос, принять или не принять командование барком, вы мне дадите ответ, всего лишь через месяц и я уверен, что он будет положительный.
- Сейчас я вам пожелаю скорейшего выздоровления. Ни о чём плохом не думайте. Через три, четыре недели, вы будете себя отлично чувствовать и мигом забудете свои сомнения.
Мы расстались на мажорной ноте. Себя я тоже похвалил, за то, что сохранил нужного для страны человека и нашёл капитана для нового барка.
………………………………………………………………
- Володя, мы едем в Гатчину в "Казацкий приют"!
- Новогодние подарки уже отправлены?
- Да, Ваше Величество! Всё отправлено ещё третьего дня.
- Очень хорошо, тогда едем.
Встреча в приюте прошла как всегда очень весело, душевно и зарядила меня огромной порцией энергии. На сей раз, кроме всяких "вещевых" и "сладких" подарков, на которых настояла императрица, были доставлены ещё спортивные снаряды, выполненные по чертежам другого века и детская железная дорога.
Железную дорогу выполнили в другом ключе, чем ту, что отправили во Францию. Здесь был сделан упор на паровозоремонтные мастерские и функционирование дистанции пути. Мастерские были оборудованы настоящими станками и самым разнообразным инструментом. Естественно и паровозиков было поболее, целых шесть штук, а числа вагонов я сам не знаю.
Сердечно поблагодарив Владимира Ивановича, за большое и нужное дело, в которое он душу вкладывает, уже вечером мы отправились обратно.
…………………………………………………………………
Утром следующего дня в своём специальном возке-карете (у меня, их по всем дворцам, около десятка) обряженный в казацкий мундир я уже ехал в сторону Пулковских высот. От Царско-Сельского дворца это, совсем рядом. Здесь и у военных своё заведение есть, в нём они курс по геодезии и картографии проходят. Сейчас предновогодние каникулы, все поразъехались. Несколько собак перебежали дорогу, направляясь куда-то в сторону жилья. Мой возок свернул во двор казармы и остановился. Из дверей выскочил дежурный, вскинул, было руку к виску но, видимо вспомнив инструктаж, отдёрнул её словно от ожога.
