Авиация и космонавтика 2006 05 | страница 11

гв. подполковник В.Я. Шабанов 1969

гв. подполковник А.Е. Симонов 1978

гв. подполковник Ю.Д. Малин 1984

гв. подполковник И И. Шкарупа 1987

гв. полковник И.М. Песчаный 1998

Герои Советского Союза:

подполковник В.Н. Масленников

майор Савченко

подполковник Г. В. Ксендзов

Владимир РИГМАНТ

(Продолжение. Начало в АиК №№ 3,4.7.10-12/2005 г., 1-4/2006 г.)

Второй серийный ТУ-160 на аэродроме КАПО

Данный раздел подютовлен по материалам книги "Ту-160' издательства "Политоп-Пресс", 2003 i.

В новом дальнем стратегическом бомбардировщике Ту-160 были воплощены весь многолетний опыт и достижения советского самолетостроения. Его освоение в серии стало подлинной технологической революцией в производстве отечественных тяжелых самолетов.

Серийное производство Ту-160 первоначально планировалось развернуть на авиационном заводе в Ульяновске (ныне – авиастроительный комплекс «Авиастар-СП»), но в дальнейшем, учитывая имевшийся большой опыт по производству средних и тяжелых бомбардировщиков на КАПО им. С.П.Горбунова, самолеты решили строить в Казани.

Освоение серийного производства столь сложной машины потребовало коренной реконструкции производства и строительства новых производственных площадей. В ходе работ по освоению производства изделия «70» на КАПО в общей сложности было введено более 300 тысяч квадратных метров новых производственных площадей. Так, был построен новый корпус, включавший в себя цех механической сборки узлов из титана и изготовления длинномерных панелей из алюминиевых сплавов с использованием уникальных станков с ЧПУ. В том же корпусе размещалась установка для электронно-лучевой сварки деталей агрегатов центроплана толщиной до 120 мм в вакууме, установка отжига сварных узлов из титана в вакууме, уникальная рентген-камера. Были построены цех химического фрезерования длинномерных панелей и листов, а также цех очистных сооружений, электрожгутовой, плазово-шаблонный и агрегатно-сборочный. Заново отстроили корпуса транспортного цеха и механизированных складских помещений, корпус для изготовления мягких топливных баков, кузницы.

В 1975 году приступили к строительству большепролетного цеха, позволявшего изготавливать крупноразмерные неразъемные конструкции и детали самолета. Ввели в строй цех анодирования с ваннами длиною 32 метра, цех глубокого размерного химического травления с ваннами длиною 20 метров и т.д.