Авиация и космонавтика 2002 02 | страница 6

Итак, Ил-96-300, в отличие от подавляющего большинства других российских гражданских самолетов "демократической" эпохи, можно сказать, выжил. Как это удалось? И вообще – как все начиналось?

Этот самолет летает по сей день благодаря двум авиакомпаниям: "Аэрофлот" и "Домодедовские авиалинии".

И в той, и в другой компании уже в начале 1990-х годов остро стояла проблема замены Ил-62. В первую очередь были нужны именно новые дальнемагистральные самолеты, так как в сред- немагистральном сообщении авиапарк страны в ту пору насыщался новыми Ту-154М и Ил-86(2*).

Рождение Ил-96 линейные гражданские авиаторы встретили с надеждой и подъемом. Машина представляла для них, во-первых, профессиональный интерес, так как многое на ней было абсолютно новым, а во-вторых, самолет обещал быть высоко совершенным аэродинамически (летучим), экономичным и рентабельным. Для ЦУМВС(3*) привлекательным было также то, что Ил-96 "проходил по шумам" и избавлял от этой глобальной проблемы.

В связи с тем, что решением Коллегии МГА №10 от 26.01.89 ЦУМВС ГА было определено в качестве базового предприятия, в ЦУМВС была создана рабочая группа из командно-летного состава, которой было поручено заниматься вопросами внедрения в эксплуатацию самолета Ил-96 на международных воздушных линиях.

Было организовано переучивание летного состава на базе и специалистами АК им.С.В.Ильюшина, определен круг лиц, который должен был принимать участие в проведении государственных и эксплуатационных испытаний. Для этого, по разрешению управления летной службы МГА и МАП, они прошли краткосрочные курсы при школе летчиков-испытателей при ЛИИ им.М.М.Громова.

Впоследствии на базе рабочей группы приказом Генерального директора ЦУМВС от 06.08.91 был создан головной летный отряд самолетов Ил-96: Командир ГЛО – В.Ф.Лашевский Зам.командира ГЛО – А.Я.Мигунов Старший штурман ГЛО – В.И. Яшенков

Старший бортинженер ГЛО – В.Б.Сысовский

Пилот-инструктор – М.С.Кузнецов Штурман-инструктор – Н.И.Горелов Бортинженер-инструктор – В.М. Матушкин

Командно-летный состав ЦУМВС и МГА, принявший участие в испытаниях и сертификации Ил-96:

Первый заместитель генерального директора ЦУМВС – Д.Д.Барилов

Шеф-пилот ЦУМВС – В.И.Перепелица

Главный штурман ЦУМВС – Ю.В. Тарасов

Пилот-инспектор МГА – Н.Д.

Карпеев (его именем назван самолет №96010)

Штурман-инспектор МГА А.А.Ильин

Штурман-инспектор ЦУМВС – А.Н. Кулибаба

Шасси самолета

Задний багажник самолета