Авиация и космонавтика 2007 12 | страница 27
Опытный вариант подвижной станции наведения ракет 10-см диапазона, изготовленный в КБ-1 в упрощенном составе без средств селекции движущихся целей и аппаратуры «электронного выстрела», в конце 1955 г. был смонтирован на радиотехническом полигоне у подмосковного дачного поселка Кратово, где отладочные и экспериментальные работы проводились с января по апрель 1956 г. Для отработки радиоэлектронной части системы использовались самолеты Ил-28 и МиГ-17 специального авиаотряда. В мае 1956 г. было принято решение об отправке СНР для продолжения испытаний на полигон Капустин Яр.
Постановлением СМ от 19 марта 1956 г. устанавливался срок представления батареи (зенитного ракетного дивизиона) С-75 на Государственные испытания 1 июля 1957 г. Сверх плана пятилетки 1956-1960 гг. предусматривался выпуск 265 батарей С-75 и 7220 ракет В-750.
Первый бросковый пуск ракеты В-750 (1Д) с застопоренными рулями прошел 26 апреля 1955 г. с неподвижной пусковой установки, стрела которой была поднята на 45°. Топливом был снаряжен только ускоритель, а в баки для сохранения центровки были залиты модельные жидкости. Пуск прошел удачно: через 46 с полета ракета упала в 12 км от места старта. В четвертом пуске, состоявшимся 4 мая, ракетой были выполнены первые маневры, заданные установленным на борту программным механизмом;
Пуск ракеты комплекса С-75
Подрыв боевой части
Пусковая установка с ЗУР комплекса С-75 на боевой позиции
К концу 1956 г. пусками телеметрических образцов ракеты 1Д во все характерные точки зоны поражения были завершены комплексные заводские испытания. При этом в качестве цели использовались парашютные мишени с уголковыми отражателями.
После нескольких полетов высотных самолетов-разведчиков U-2 над территорией СССР, на совещании в августе 1956 г. под руководством министра оборонной промышленности Д.Ф. Устинова были обсуждены возможные экстренные меры по усилению обороны важнейших объектов страны и созданию мобильных средств ПВО. Предлагалось резко форсировать работы КБ-1 по созданию С-75 с радиолокатором наведения 6-сантиметрового диапазона, но это представлялось нереальным с учетом уже наметившихся задержек с разработкой и освоением производства соответствующих электровакуумных приборов. Работавший в то время в ракетостроении известный авиаконструктор П.В. Цыбин (в начале 1950-х гг. он возглавлял Государственную комиссию по летным испытаниям ракеты Р-101, работал в ТГУ), предложил разместить средства системы С-25 на железнодорожных платформах. Такое решение позволяло создать ракетный заслон на любом направлении, но фактически означало создание практически с нуля третьего типа ЗРК, отличного как от С- 25, так и от С-75.
