Авиация и космонавтика 2007 12 | страница 2

– отработка выполнения противозенитного маневра эскадрильей и полком самолетов Ил-28;

– отработка боевого применения реактивных бомбардировщиков на больших высотах в условиях сильного инверсионного следа;

– отработка боевого применения реактивных бомбардировщиков с использованием прицела ПСБН-М по различным целям в разное время суток;

– проведение войсковых сравнительных испытаний двигателей ВК-1А и ВК-1;

– испытания самолета Ил-28 на износ (по данной программе на одном самолете налетали 405 ч);

– летные испытания опытной конус- мишени ПМ-13.

Средний налет на экипаж в 1954 г. составил 91 ч.

В 1955 г. продолжалась отработка методов боевого применения бомбардировщиков Ил-28, в том числе с использованием спецбоеприпасов. Большое внимание было уделено разработке тактических приемов воздушного фотографирования объектов, хорошо защищенных средствами ПВО. Налет на исследовательскую тематику составил 23% от общего налета экипажей полка. Продолжалась работа по переучиванию на Ил-28 строевых экипажей переучено 64 экипажа) и перегону бомбардировщиков с заводов в аввиаполки ВВС (50 самолетов).

В 1955 г. полк понес первую потерю – 19 октября в 21 ч 58 минут разбился бомбардировщик Ил-28, экипаж в составе летчика старшего лейтенанта В.К. Иванца, штурмана лейтенанта B.C. Виноградова и воздушного стрелка-радиста рядового Н.В. Кузнецова погиб. В том же году еще два Ил-28 выполнили вынужденные посадки вне аэродрома.

Бомбардировщики Ил-28 – первые самолеты, состоявшие на вооружении 455-го бап

Одновременно с Ил-28 на вооружении полка состояли самолеты Як-27 и Як-28

Структура полка на протяжнии всей его истории менялась неоднократно, но особенно часто – в первые годы, когда, видимо, командование не совсем ясно представляло не только способы боевого применения реактивной бомбардировочной и разведывательной авиации, но и пути разработки тактических приемов, наставлений по боевому применению – отсюда частые реорганизации. В 1956 г. штат вновь изменили. В полку появились:

– управление полка;

– авиационное звено управления полка;

– три исследовательские бомбардировочные авиационные эскадрильи (по 12 боевых самолетов + один учебно-боевой);

– одна инструкторская бомбардировочная авиационная эскадрилья (12 боевых самолетов, четыре учебно-боевых).

В исследовательской работе главными стали оценка эффективности телевизионной аппаратуры воздушной разведки и разработка тактических приемов ведения разведки с использованием данной аппаратуры. Бомбардировщики отрабатывали методы поражения целей с малых высот. Существенно возрос объем работы по переучиванию – на Ил-28 выпустили 232 строевых экипажа (из них 22 экипажа переучено в Воронеже, 211 – в местах дислокации).