27 июня 1960 г. на основании Директивы начальника Генштаба ВС СССР полк вошел в состав 195-й гвардейской истребительно- авиационной дивизии и перебазировался на аэродром Кишкунлацха- зе. В 1960 г. полк первым среди «зарубежных» частей ВВС СССР получил истребители МиГ-21.
До конца 1960 г. на МиГ-21 переучилось 20 летчиков, шесть пилотов произвели обстрел оружия и выполнили практические стрельбы по радиоуправляемым мишеням из пушек и неуправляемыми ракетами С-5.
В 1961 г. личный состав полка полностью освоил МиГ-21 Ф/Ф-13 и приступил к освоению перехватчика МиГ-21 ПФ. Средний налет за год стал вполне «советским» – 114 ч. За год было выполнено 36 практических пусков управляемыми ракетами К-13. В 1962 г. в состав полка вошло звено разведчиков Як-25РВ-1, два самолета и четыре летчика.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 февраля 1963 г. за отличные показатели в боевой и политической подготовке и успешное овладение сложной боевой техникой награждены орденами Красная Звезда командир 1-й аэ гвардии майор А.Г. Белоус, командир звена гвардии капитан А.С. Стафаркин, летчик гвардии капитан Н.Р. Гурьев; медалью «За боевые заслуги» награжден начальник ТЭЧ гвардии капитан А.С. Ковалев. Недели не прошло после вручения наград, как 28 февраля 1963 г. во время выполнения очередного полета на самолете МиГ-21 ПФ майора Белоуса остановился двигатель. Повторный запуск в воздухе к успеху не привел. Летчик увел истребитель от города и только потом катапультировался на высоте всего 400 м. В 1963 г. на несколько лет стабилизировался самолетный парк полка: основной тип МиГ-21АФ, четыре-пять разведчиков Як-25РВ, несколько спарок УТИ МиГ-15 и МиГ-21 У.
Освоение 21-х в войсках шло очень не просто, с кровью и жертвами. 14-й гиап в этом плане исключением не стал. В 1961 г. из-за отказов матчасти по производственным дефектам разбилось два МиГ-21Ф-13, погибли старший штурман полка майор Ващинцев и командир звена капитан Пресняков. 5 марта 1964 г. по причине отказа двигателя на высоте 14 тысяч метров удачно катапультировался гв. майор Попов; 4 июля того года покинул самолет гв. старший лейтенант Мальцев. В апреле 1967 г. во время выполнения полетного задания на МиГ-21 ПФ гв. старшим лейтенантом ВФ. Калитой, на высоте 300 метров началось вращение самолета вокруг продольной оси. Летчик катапультировался. 26 июня 1967 г., выполняя перехват воздушной цели, ночью столкнулся с шаром, наполненным водородом, самолет МиГ-21ПФ, управляемый заместителем командира авиационной эскадрильи гвардии капитаном Е.И. Даниловым. Летчик погиб.
