Авиация и время 2008 02 | страница 39
Практически сразу же по окончании боев Лондон предпринял шаги по усилению своей группировки на Кипре. Так, 25 июля в Акротири прибыли 12 «Фантомов» FGR.2 из 6-й и 41-й эскадрилий.
Турки не считали, что достигли на острове намеченных целей и 14 августа приступили к осуществлению плана «Аттила-2». В 5.35 началась новая серия воздушных ударов: эскадрилья «Супер Сейбров» четырежды «прополола» объекты гвардии в районе аэропорта. Налеты не прекращались до вечера и продолжились на следующий день.
Наземные войска тем временем наступали с нескольких плацдармов по сходящимся направлениям.
К тому моменту в Греции и на Кипре произошли серьезные политические изменения. Еще 23 июля рухнула афинская хунта, за ней – ее никосийская креатура. Новые демократические власти не смогли организовать должного отпора турецкой агрессии, очевидно, больше уповая на дипломатические демарши. Но так выиграть кампанию было невозможно, и к полудню 16 августа турки захватили 37% территории Кипра. На этом они удовлетворились. В силу вступило новое соглашение о прекращении огня. Страна оказалась разделенной на северную и южную части т.н. линией Аттилы.
Смолкли пушки, и к делу приступили дипломаты. Их усилия принципиальных результатов не дали: воз и ныне там. Турки взяли курс на раздел острова и образование нового государства, так называемой Турецкой Республики Северного Кипра. Ее признала лишь Анкара, а безопасность гарантирует тридцатитысячный оккупационный корпус.
Турки признали, что в 1974 г. потеряли над Кипром шесть «Супер Сейбров»
Турецкие десантники – участники операции «Аттила»
Вертолет АВ-47 Национальной гвардии Кипра и самолет «Турбо Айлендер» кипрской полиции
В своей части острова греки добились нормализации политической ситуации, очистив мало-помалу гвардию от путчистов, отловив и пересажав эоковцев. Значительные успехи в экономике позволили найти бюджетные средства для повышения обороноспособности, в том числе и развития авиации. В 1999 г. были организованы самостоятельные ВВС (КСА – Киприаки Стратиотики Аэропория). Полагаясь на помощь ЭАП, киприоты отказались от приобретения боевых самолетов и сделали упор на вертолеты. К концу 2004 г. в составе КСА насчитывалось 27 винтокрылых машин, в т.ч. 6 SA 342L1 Gazelle, вооруженных противотанковыми ракетами НОТ, и 12 приобретенных в России Ми-35. Есть также 3 самолета: 2 учебно-тре- нировочных РС-9 и патрульный BN-2B-21 Maritime Defender. Кроме того, двумя вертолетами Bell 412 и одним вооруженным самолетом Turbo Islander располагает полиция. Вся авиация базируется в Пафосе. Греки-киприоты полагают, что имеющихся сил достаточно для сдерживания противника, нанесения ему ощутимых потерь до прибытия помощи из Греции и принятия эффективных шагов со стороны ООН.
