Американские летчики-истребители считают, что в ракетном воздушном бою характеристики ракеты доминируют над ЛТХ самолета.
Критика программы F-35
Штаб-квартира программы выделила несколько групп вопросов, связанных с программой F-35, вызывающих наибольшую критику со стороны независимых экспертов, и дала на эту критику официальные ответы…
Технические риски
Критикуется высокая общая степень технического риска программы. В то время как выпуск двух других серийных американских истребителей F-22A и F/A-l 8E/F вскоре завершится, F-35 еще не закончил летные испытания. График программы неоднократно срывался, отставание составляет более 30 месяцев, имеется огромный перерасход средств, а масса пустого самолета в зависимости от варианта, превышает расчетную (2002 г.) на 1050…2180 кг.
Ответ: основные проблемы, преследовавшие программу, остались в прошлом, а после глобального пересмотра конструктивных решений (2004-05 гг.) значительных отставаний от графика работ не было. Риски и неопределенности процесса летных испытаний в значительной мере снижены за счет компьютерного и системного моделирования. Программа летных испытаний, к которой будут подключены 30 самолетов, будет завершена к середине 2014 г.
Стоимостной аспект
Независимые аналитики рассчитали, что отпускная стоимость самолетов, особенно на ранних этапах производства, окажется значительно выше, чем декларировавшиеся ранее 60 млн. долл. На первом этапе полномасштабного производства можно говорить о цене порядка 100 млн. долл.
Ответ. Штаб-квартира заявляет, что стоимость самолетов будет относительно стабильна, т. к. сокращения числа серийных самолетов, как это было в случае с F-22, не предвидится. Рост стоимости самолета связан, в основном, с инфляцией и обесцениванием доллара. Штаб-квартира сделает все от нее зависящее, чтобы обеспечить для иностранных заказчиков стабильную отпускную цену на самолет, неизменную с течением времени.
Боевые возможности
Принадлежность F-35 к пятому поколению истребителей не обеспечивает ему доминирования над усовершенствованными машинами четвертого поколения. Самолет несет недостаточно ракет воздушного боя, имеет относительно невысокую скорость и неважную маневренность. Состав и ассортимент вооружения, размещаемого на внутренней подвеске, что обеспечивает самолету скрытность применения, весьма невелик. При использовании внешних подвесок теряется преимущество малой радиолокационной заметности. Самолет лишен многих активных элементов самообороны – в частности, не предусмотрена возможность использования буксируемой ложной цели.
