Авиация и космонавтика 2009 06 | страница 15
В конце 60-х в училище была проведена большая работа по совершенствованию учебного процесса и обновлению учебно-методической базы. Преподавателями кафедр училища были написаны учебники «Топография для летных училищ», «Бомбометание» и «Самолетовождение», выпущено большое количество учебных пособий, созданы действующие макеты, стенды, тренажеры.
В декабре 1972 г. за высокие показатели в боевой и политической подготовке, достигнутые в социалистическом соревновании и в ознаменование 50- летия СССР училище было награждено юбилейным почетным знаком и Грамотой ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР и Совета Министров СССР.
В 1973 г. впервые в истории города Челябинска на летном поле училища был проведен массовый праздник, посвященный Дню Воздушного флота СССР. В этот августовский день летное поле посетило свыше 25 ООО человек, праздник для города стал традиционным. В последующем этот праздник положил начало еще одной традиции училища – встречи выпускников после 20 лет по окончанию училища.
В 1974 г. училище получило новую технику – самолеты Ан-26Ш и Ту-134Ш. Из 605-го уап исключили три Ту-16, из 909-го уап – 18 бомбардировщиков Ил-28 с прицелами Рым-С и ПСБН-М. Две эсксщрильи 604-го уап частично переведены с Ли-2 на Ан-26Ш, при этом десять Ли-2 сняты с вооружения полка, взамен получено десять Ан-26Ш. 108-й уап частично перевооружен на Ту-134ш с сохранением Ту-124ш. В том же году в 605-м уап произошла катастрофа самолета Ту-16, в которой погибло 4 человека.
Аэродром Шагол
В 1975 г. с аэродрома Мигалово (Калинин) в Кустанай был передислоцирован 45-й уап, который вошел в состав Челябинского ВВАУШ; 909-й полк в сентябре 1975 г. расформировали.
9 мая 1975 г. в ознаменование 30- летия со дня Победы советского народа в Великой Отечественной войне перед входом в училище был сооружен памятник – самолет Ил-28, который в настоящее время вошел в список памятников города Челябинска.
С 1978 г. полным ходом началось освоение учебно-штурманского самолета стал Ту-134ш: в 1978 г. личным составом 108-го уап, а в 1979 г. – 604-м полком, где на 1 января 1980 г. имелось восемь Ту-134ш.
1-я авиационная эскадрилья 604-го полка, командиром которой был назначен капитан М.К. Новиков, приступила к переучиванию на самолет Ту-134ш, на котором летал Шадринский полк. Николая Глебовича Клыкова отозвали из отпуска, направили в Шадринск и возложили обязанности начальника штаба группы переучивания. Старшим группы был заместитель командира полка подполковник Вишняков Игорь Иванович. К этому времени эскадрилья уже месяц проходила теоретическое переучивание. За две недели Николай Глебович изучил самолет, сдал зачеты и первым приступил к вывозным полетам.
