Авиация и космонавтика 2009 01 | страница 31

Обновлены и другие системы бортового оборудования Су-35 – навигационное и радиосвязное оборудование, системы, обеспечивающие групповые действия истребителей, комплекс радиоэлектронного противодействия, конкретный состав которого и комплектация может определяться желанием заказчика.

Новый Су-35 унаследовал весь спектр вооружения, который способен применять сегодня Су-30МК. Оно размещается на 12 узлах наружной подвески, а его общая масса может достигать 8000 кг. Естественно, сохранилась и встроенная пушка ГШ-301 калибром 30 мм по правому борту фюзеляжа.

Бомбардировочное и неуправляемое оружие новой машины принципиально ничем не отличается от оружия, применяемого сегодня на Су-30МК, но в перспективе и здесь могут появиться новые авиационные бомбы и ракеты (в том числе и с лазерной коррекцией).

Фактически истребитель не способен применять только то тяжелое вооружение, которое создано специально для бомбардировщиков стратегической авиации. Похвастать такими уникальными возможностями не может сегодня ни один фронтовой истребитель в мире.

Первый полет самолета Су-35 состоялся 19 февраля 2008 г. в ЛИИ им. М.М.Громова в подмосковном Жуковском. Пилотировал его заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан. Программа первого полета была выполнена полностью. Замечаний к работе двигателей не было. Время полета составило 55 минут, высота полета – до 5000 м.

Говоря об испытаниях самолета, глава компании «Сухой» Михаил Погосян подчеркнул, что «очень доволен результатом». «Испытания прошли полностью в соответствии с нашими ожиданиями, системы работали штатно, управляемость самолета была полностью подтверждена во всех испытываемых режимах». Погосян назвал прошедшие летные испытания Су-35 историческим событием: «Этот самолет является первым шагом к самолету пятого поколения. Бортовое компьютерное оборудование Су-35 позволяет отработать комплекс управления будущего истребителя пятого поколения».

Второй опытный Су-35 ночол проходить летные испытания 2 октября

6 марта Сергей Богдан выполнил второй испытательный полет на истребителе Су-35. Более двух часов он отрабатывал в воздухе различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления. Проверялись также характеристики устойчивости и управляемости самолета. Двигатели «1 1 7С» работали надежно и устойчиво, замечаний к работе двигателей, систем и оборудования не было.

2 октября в соответствии с программой летных испытаний с аэродрома Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А.Гагарина поднялся в воздух второй летный образец многофункционального истребителя Су-35. В течение часа отрабатывались различные режимы работы силовой установки и комплексной системы управления. Проверялись характеристики устойчивости и управляемости самолета, силовой установки.