Авиация и время 2002. Спецвыпуск | страница 53

Институт разрабатывает и изготавливает:

– парашютные системы различного назначения, людские парашютные системы, грузовые парашютные системы с массой десантирования от 100 до 20000 кг;

– управляемые парашютно-грузовые системы для грузов массой 100.. 2000 кг и более;

– улавливающие сети для оснащения аэродромов;

– тепловые аэростаты;

– парапланы;

– водосливные устройства для тушения пожаров с использованием вертолетов;

– беспарашютные системы десантирования;

– плавучие якоря различных модификаций для катеров, яхт и судов водоизмещением до 35 т;

– тентовые устройства, изделия спортивно-туристического назначения, рабочую одежду и т.д.

Опытно-конструкторское бюро Авиации общего назначения совместно с ЗМКБ «Прогресс» им. А.Г. Ивченко и фирмой ЮДжиАвиа приступили к осуществлению масштабного проекта по созданию ряда самолетов с использованием новейшего отечественного газотурбинного двигателя АИ-450. Первоочередными задачами являются создание малого регионального самолета на 8-10 мест и учебно-тренировочного самолета для подготовки летчиков и поддержания летного мастерства в строю и в гражданской авиации. Использование двигателя АИ-450, в котором заложены большие возможности по совершенствованию базового модуля, позволит реализовать и большое количество модификаций базовых вариантов самолетов, таких, как санитарные, деловые, сельскохозяйственные, аэрофо- тосъемочные, патрульные и многие другие.

С первых шагов по разработке данных проектов заложены требования модульного построения конструкции планера и систем самолетов, что позволит гибко реагировать на запросы рынка.

Для частных заказчиков, клубов и авиационных лицеев предусматривается конвертация проектов с использованием поршневого двигателя.

Мы продолжаем производить и совершенствовать сверхлегкую и легкую авиатехнику.

2.1. Мотодельтапланы Т-2, Т-2М и Т-2МСХ, хорошо известные авиаклубам, авиакомпаниям и частным пилотам, получают новые, более высокие уровни безопасности и улучшение характеристик. Производятся контрольно-вос- становительные работы по доведению мотодельтапланов до уровня требований сертификационного базиса и продления ресурса.

За счет использования нового крыла М2 площадью 16,5 м2 , двигателей Rotax 912, Subaru и Suzuki стало возможным реализовать трехместный вариант мотодельтаплана, соответствующего по основным позициям сертификационного

базиса авиационным правилиам АП-23. Все варианты мотодельтапланов приспособлены для работы в сельском хозяйстве, аэрофотосъемке, в летных школах и туризме. Имеют широкие возможности спортивного применения. Оборудуются колесным, лыжным или поплавковым шасси.