Авиация и время 2002. Спецвыпуск - Журнал «Авиация и время»

Бесплатно читаем книгу Авиация и время 2002. Спецвыпуск - Журнал «Авиация и время» без сокращений! Чтобы читать полную версию, не нужна регистрация на сайте. Помните, что чтение доступно как на компьютере, так и на Андроиде, Айфоне и любом другом телефоне.
Авиация и время 2002. Спецвыпуск - Журнал «Авиация и время»

Журнал «Авиация и время» - Авиация и время 2002. Спецвыпуск о чем книга


Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Читать онлайн бесплатно Авиация и время 2002. Спецвыпуск, автор Журнал «Авиация и время»


«Авиация и Время», №59 2002

Авиационная промышленность Украины -

это 38 предприятии, которые разрабатывают, испытывают, сертифицируют, серийно производят летательные аппараты, авиационные двигатели, специальное оборудование, бортовую радиоэлектронную аппаратуру, проводят НИОКР в области технологий производства и эксплуатации авиационной техники, выполняют модернизацию и ремонт самолетов и вертолетов различного назначения. В авиапроме Украины сегодня занято более 90 тысяч человек, в том числе высококвалифицированных специалистов, которыми может гордиться любая развитая держава. Стабильно работают ведущие научные и проектные организации отрасли: АНТК им. О.К.Антонова, ЗМКБ «Прогресс», ОАО «УкрНИИАТ», ОАО «НТК «Электронприбор», Харьковское агрегатное конструкторское бюро, ГКБ «Луч», НИЦ «Вертолет», НИИ аэроупругих систем, КБ «Буран», на которых в последнее время широко внедряются современные информационные системы и системы автоматизированного проектирования. Все они активно сотрудничают с ведущими авиационными предприятиями и научно-исследовательскими центрами России, других стран СНГ и дальнего зарубежья.

За прошедшие после предыдущей выставки «AeiacBiT» два года на предприятиях авиационной промышленности Украины был создан и прошел полный комплекс сертификационных испытаний новый конвертируемый региональный самолет Ан-74ТК-300, восстановлен и передан в коммерческую эксплуатацию крупнейший в мире транспортный самолет Ан-225 «Мр1я», подошла к завершению программа летных испытаний военно-транспортного Ан-70, начата разработка нового семейства самолетов Ан-148, продолжалась реализация совместной российско-украинской программы пассажирского лайнера Ту-334, шли доводка и испытание новых образцов двигателей для самолетов и вертолетов.

Особенно хочется отметить развертывание полномасштабного серийного производства пассажирского самолета Ан-140 на Харьковском государственном производственном предприятии и поставки его авиакомпаниям Украины при финансовой поддержке лизинговой компании «Укртранслизинг». К моменту начала работы выставки эксплуатанты получили 3 самолета Ан-140, ведется строительство еще 5 машин, которые в ближайшие месяцы выйдут на воздушные трассы нашей страны. Производство самолетов этого типа начато в Исламской республике Иран и России, где они в настоящее время также находят первых заказчиков. Харьковский авиазавод продолжил выпуск и реализацию самолетов семейства Ан-74, пользующихся заслуженной популярностью во многих странах. Отрадно, что новейшая модель «семьдесятчетверки» – Ан-74ТК-300 – благосклонно встречена авиаперевозчиками. На нее поступили предварительные заказы от ряда авиакомпаний, в том числе из Китая, а в следующем месяце мы ожидаем подписания контракта с российским «Аэрофлотом» на поставку первых 5 самолетов этого типа.

Вы автор?
Жалоба
Все материалы размещаются на сайте его пользователями.
Если Ваша книга была опубликована без Вашего ведома и/или без Вашего согласия, пожалуйста, напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.