В настоящее время АВИАНТ готов к серийному выпуску пассажирского самолета Ту-334-100 (102 пассажирских места), который будет эксплуатироваться на ближнемагистральных авиалиниях. Завод «АВИАНТ» единственный в СНГ, который имеет полный объем технологического оснащения для сборки этого самолета. В настоящее время ОАО «Туполев» проводит на Ту-334-100 сертификационные работы.
В последнее время АВИАНТ и АНТК им. О.К.Антонова проводили активные маркетинговые исследования с целью определения направлений модернизации выпущенной ранее авиационной техники с целью достижения максимальной функциональной отдачи от каждого узла и системы. Особое место в них отводится самолету Ан-32, ввиду востребованности на рынке авиационной техники транспортного самолета с полезной нагрузкой до 10 т. АВИАНТ серийно производит этот самолет и стремится расширить его потребительские качества.
Разработан транспортный самолет Ан-32 с увеличенными до 28,5т взлетным весом и до 7,5т платной нагрузкой. Самолет оснащен наиболее оптимальным составом авионики ведущих западных фирм, удовлетворяющим требованиям ICAO. На самолете установлены двигатели АИ-20Д серии 5М с оптимизированной максимальной взлетной мощностью – 4750 э.л.с., с увеличенными назначенным (более, чем в 3 раза) и межремонтным ресурсами (соответственно 20000 часов и 4000 часов). Он станет базовым для предложения заказчикам транспортных самолетов и дальнейшей его модернизации.
Новый взлетный режим двигателя достаточен для взлета Ан-32 с полосы длиной 1800 м с максимальным взлетным весом на уровне моря и при температуре наружного воздуха + 32°С. Самолет по-прежнему обладает достаточно большой энерговооруженностью (0,298- 0,333 э.л.с./кг).
Оптимизированные режимы работы двигателей АИ-20Д сер.5М значительно снижают воздействие эксплуатационных нагрузок на детали двигателя и планера, что позволило увеличить назначенный ресурс двигателя до 20000 ч. Условия взлета самолета с отказавшим двигателем практически не изменились.
Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования модификаций самолета Ан-32 построен на основе современной авионики ведущих мировых производителей – фирм Rockwell Collins, Universal, Litton, Allied Signal и др., применяемой на современных военных самолетах многих стран, в том числе стран-членов НАТО.
Архитектура БРЭО построена на основе цифровых систем с использованием интерфейсных связей по ARINC 429. В составе комплекса БРЭО применены системы военного назначения, комплекс соответствует требованиям стандартов STANAG и MIL-STD-1553B, оборудование соответствует требованиям TSO, сертифицировано для применения на транспортных самолетах.
