Авиация и космонавтика 2000 10 | страница 82
Четвертое подразделение 9-го крыла было сформировано на авиабазе Милденхэлл в Великобритании в марте 1979 г. На вооружении подразделения состояли четыре разведчика – два SR-71 и два U-2R, первым командиром был полковник Марфи, последним
Фото па память перед "отставкой" всех уцелевших SR-71A, 1989 г.
– полковник Хеничек. Личный состав насчитывал десять офицеров, 80 человек сержантского состава и 50-80 гражданских специалистов. Последних впоследствии заменили всего 14 инженеров и техников фирмы Локхид. Хотя "подразделение 4" оставалось в составе САК, в оперативном отношении оно подчинялось командованию 3-й Воздушной армии, представлявшему ВВС США в Западной Европе. Полеты в воздушном пространстве Западной Европы и вблизи западных границ СССР получили название "Сеньор Раби" ("Senior Ruby"). Первый SR приземлился в Британии 20 апреля 1979 г., официально же премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер обнародовала факт наличия в Милденхэл- ле на постоянной основе подразделения стратегических разведчиков ВВС США лишь 5 апреля 1984 г., а первые сообщения в прессе появились в 1982 г. В разные периоды времени на Милденхэлл базировалось не менее девяти машин (одновременно – только две): 64-17958, 962, 964, 971, 972, 974, 976, 979, 980.
Полеты из Милденхэлла выполнялись, главным образом, по двум маршрутам, на слэнге экипажей – на "север" и на "юг". Больше летали на север, этот маршрут получил название "Викинг Норт" ("Viking North"). Разведчики летали вдоль побережья Норвегии на фоторазведку Кольского полуострова. Фотоаппаратура позволяла снимать местность на расстоянии до 150 км от линии полета, таким образом SR-71 контролировал всю прибрежную полосу советского Заполярья, не входя в воздушное пространство СССР. В ходе полета разведчик трижды дозаправлялся в воздухе, первый раз – сразу после взлета, второй – над акваторией Норвежского моря и третий – там же, но уже после фотосъемки Кольского полуострова. На обратном пути разведчик "заворачивал" в подбрюшье Скандинавии. Самолет пересекал Данию на высоте 80 000 футов (24 390 м) и скорости М=3,0, пролетал над Балтикой вдоль польского и советского побережья. В районе северной оконечности острова Готланд разведчик закладывал вираж радиусом 110 км и ложился на курс возвращения. Летчик должен был попасть в достаточно узкий коридор между островами Готланд и Эланд, иначе он рисковал "въехать" в Швецию. Истребители ВВС Швеции JA-37 "Вигген" частенько использовали очередной SR-71 в качестве учебной цели при тренировках на выполнение перехвата скоростного высотного самолета, сближаясь на встречных курсах до расстояния прямой видимости.
