Шасси на воздушной подушке имеет отдельное нагнетательное устройство (с приводом от специального газотурбинного двигателя Аллисон 250 мощностью 350 л.с., применяемого также на вертолете Ка-226) и убираемое в полете переднее и заднее ограждения.
По своим основным летным характеристикам С-90 близок к уровню современных самолетов местных воздушных линий, значительно превосходя близкие по классу гидросамолеты и вертолеты. По возможности базирования на неподготовленных аэродромах и площадках он близок к вертолетам.
С-90 может не только дополнить и частично заменить вертолеты и легкие транспортные самолеты. Он способен взять на себя и часть задач, ныне решаемых катерами, гусеничными вездеходами и колесной внедорожной техникой. Он способен стать базовым элементом единой транспортной системы с малыми и эпизодическими грузо- и пассажиропотоками в районах с экстремальными природно-климатическими условиями. По оценкам специалистов, лишь российский гражданский рынок может "поглотить" 300-500 С-90 (что соответствует примерно 1 /3 существующего парка вертолетов Ми-8), а с учетом поставок на экспорт объем выпуска экранолетов может превысить 2000 единиц.
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ СУ-30КН – ПРОСТОЕ РЕШЕНИЕ СЛОЖНОЙ ЗАДАЧИ
В ходе работы "Гидроавиасалона- 2000" на стоянке и в полете демонстрировалась новая модификация двухместного истребителя Су-30, получившая обозначение Су-30КН. Многофункциональный истребитель, прибывший в Геленджик из Ахтубинска, где он проходил испытания, создан совместными усилиями ОКБ Сухого и Иркутского авиационного производственного объединения (ИАПО).
Самолет оснащен модернизированным комплексом бортового оборудования, позволяющим бороться как с воздушными, так и с наземными целями. БРЛС получила возможность картографирования земной поверхности, что позволяет обнаруживать радиолокаци- онно-контрастные цели и применять по ним оружие вне зависимости от погодных условий и времени суток. Внесены изменения и в информационно-управляющее поле кабин экипажа: вместо индикаторов прямого видения (ИПВ) в правом верхнем углу приборных досок появился многофункциональный жидкокристаллический цветной индикатор, служащий для воспроизведения пилотажной, навигационной, тактической и другой информации.
Особо следует отметить тот факт, что модернизация БРЭО истребителя осуществлена "малой кровью", с внесением минимальных изменений в существующий комплекс бортового оборудования.
