Авиация и космонавтика 2000 10 | страница 59
'Тополь-М" на транспортере
Пуск "Тополя-М"
Несмотря на ограниченное финансирование, низкую заработную плату, потерю доли квалифицированных кадров, перешедших на заработки из государственного в частный сектор, износ оборудования и станочного парка, трудовые коллективы Московского института теплотехники и смежников, сохранившие главные качества – чувство высокого гражданского долга и профессионализм, сделали, казалось бы, невозможное: создали уникальный комплекс, на много лет вперед утвердивший свой приоритет.
Удалось значительно улучшить один из основных показателей боевого оружия – точность стрельбы, снизить степень уязвимости ракеты при воздействии на нее средств ПРО, повысить стойкость двигателей и других частей ракеты в полете к воздействию поражающих факторов различных видов оружия, включая ядерное, обеспечить повышенную ядерную взры- вобезопасность. Гарантийный срок хранения новой ракеты больше, чем у созданных ранее.
Была решена еще одна важная задача: комплекс, от разработки и изготовления до поставки в войска, создан российской кооперацией. На всех этапах кооперация работала слаженно и выполнила намеченные планы и требования заказчика.
Хочу привести один пример. В целях экономии средств была широко применена ресурсосберегающая технология. Это особенно проявилось при использовании существующих шахтных пусковых установок. Без доработок оставлены их защитные устройства с приводами открытия, аппаратурный отсек, ствол, входной люк и вводные устройства. С минимальными доработками, по результатам переосвидетельствования, используется система амортизации. Такой подход был реализован при разработке всех элементов комплекса, включая системы жизнеобеспечения и жизнедеятельности личного состава, дислоцированного в позиционных районах, >ш технических базах".
Для размещения МБР "Тополь-М" были переоборудованы 10 шахтных пусковых установок высокой защищенности снимаемых с дежурства МБР УР- 100Н. Работы по переоборудованию проводились ГНИП "ОКБ Вымпел" под руководством генерального директора и генерального конструктора Дмитрия Драгуна.
ДМИТРИЙ ДРАГУНпришел работать на предприятие в 1963 году после окончания МВТУ имени Н.Э.Баумана. В 1990 году назначен заместителем главного конструктора НПО "Вымпел", в 1992 году – 1-м заместителем директора и главного конструктора ГНИП "ОКБ Вымпел". С 1995 года он – директор и главный конструктор предприятия. В 1996 году назначен генеральным директором и генеральным конструктором ГНИП "ОКБ Вымпел".
