Авиация и космонавтика 2008 05 | страница 46
Дальнейшим развитием однодвигательного вертолета Белл UH-1D и его гражданского варианта Белл 205 стал вертолет Белл 214 с высотным ГТД мощностью 1800 л.с, а затем 2250 л.с. для модификации Белл 214А. Диаметр несущего винта был увеличен до 15,24 м, лопасти имели на концах скоростные профили. Вертолетом Белл 214А, обладавшим большим статическим потолком – 1830 м при температуре 35°С, заинтересовались военные Ирана. Было заказано 297 вертолетов, поставки начались в 1975 году. Вскоре вертолеты были уже освоены иранскими летчиками, решившими установить на них новые мировые рекорды в классе Е-le для вертолетов со взлетной массой 3000-4500 кг. Лететь на вертолете Белл 214А решил сам командующий армейской авиацией генерал-майор Хосроудад, получивший летную подготовку в США.
В одном полете 29 апреля 1975 года Хосроудад установил пять мировых рекордов, в том числе рекорд высоты без платной нагрузки – 9071 м, на 1324 м превысивший прежний рекорд, установленный в 1964 году на вертолете Белл UH-1D. Новый рекорд был зарегистрирован также как рекорд высоты в горизонтальном полете.
Поисково-спасательный вертолет Н-43В
Новыми рекордами скороподъемности стали: достижение высоты 3000 м за 1 мин 58 с (прежний рекорд 1964 года на вертолете UH-1 D составил 2 мин 9,6 с), высоты 6000 м за 5 мин 13,3 с и 9000 м – за 15 мин 5 с. Два последних рекорда явно уступали результатам, установленным на Белл UH-1 D в 1964 году. Они составляли соответственно 4 мин 35,8 с и 9 мин 13,7 с, но в таблицу рекордов FAI не были включены.
Все пять новых рекордов вертолета Белл 214А свидетельствовали о хороших высотных характеристиках этого летательного аппарата. Они обеспечивались большей, чем у вертолета UH-1 D, энерговооруженностью и использованием нового несущего винта, создающего большую тягу. Преимуществами в скорости и дальности полета для установления новых рекордов вертолет не обладал, как и другие модификации, являющиеся развитием вертолетов Белл 205 и 214. Поэтому дальнейшее «пополнение» копилки мировых рекордов на новых вертолетах фирмы «Белл» стало невозможным. Вперед вышли вертолеты нового поколения S-76 фирмы «Сикорский», французские вертолеты «Газель» и «Дофэн», английские «Линкс».
Ряд мировых рекордов в подклассе E-ld для вертолетов взлетной массой 1750-3000 кг был установлен на американских вертолетах двухвинтовой перекрещивающейся схемы Н-43В. В вооруженных силах США они использовались в качестве поисково-спасательных.
