Авиация и космонавтика 2008 05 | страница 40

Через неделю, 8 февраля 1961 года, летчик Эл Эверилл на том же модифицированном вертолете Белл 47G-3 установил мировой рекорд дальности полета по прямой без платной нагрузки в подклассе легких вертолетов Е-1 Ь – 1176,79 км. Средняя скорость полета превысила скорость, достигнутую Лу Хартвигом. Однако этот рекорд не был зарегистрирован, так как его пытались зарегистрировать как в подклассе Е- 1с по взлетной массе в начале полета, так и в Е-1Ь – по тому же показателю в конце полета.

Первый в США женский мировой вертолетный рекорд, показавший, что на вертолете Белл 47 могут успешно летать не только мужчины, был установлен 8 февраля 1961 года. Пилотируемый летчицей Дорой До- герти Белл 47G-3 достиг высоты полета 5912,4 м, на 1878 м превысив рекорд советской летчицы Татьяны Руссиян. Через два дня, 10 февраля 1961 года, на этом же вертолете Догерти установила рекорд дальности полета по прямой без платной нагрузки – 653,192 км, превысив рекорд другой советской летчицы Анны Геппенер. Однако вскоре оба рекорда вновь были перекрыты нашими летчицами.

Рекордный вертолет Белл 47G-3 с убирающимся полозковым шасси

Легкий чешский вертолет НС-2 "Хели Бели"

Легкий многоцелевой вертолет Хиллер 12Е

Вертолет Хьюз 300

На вертолете Белл HTL (военный вариант Белл 47 для флота) 19 июня того же года был установлен неофициальный рекорд продолжительности полета. Вертолет продержался в воздухе 1 1ч.2 мин со сменой летчиков в полете на режиме висения и заправкой топливом с земли при помощи шланга. Чтобы показать большую надежность вертолетов фирмы «Белл», этот неофициальный рекорд был широко разрекламирован.

Но не только в США и СССР устанавливались в те годы вертолетные рекорды. Мировой рекорд скорости в полете по замкнутому 100- километровому маршруту для вертолетов со взлетной массой до 500 кг – 120,182 км/ч был зарегистрирован в ЧССР. Его установил летчик- испытатель Рудольф Душон 27 июня 1959 года на двухместном вертолете НС-2 «Хели Бэби», построенном на известной авиационной фирме «Аэро» (рекорд продержался 23 года, только в 1982 году он был превзойден на легком вертолете R-22 американской фирмы «Робинсон»),

Вертолет НС-2; разработанный под руководством профессора Шлех- ты, по компоновке напоминал американский вертолет Хиллер 12, но отличался от него меньшими размерами и взлетной массой, составлявшей 580 кг при массе пустого вертолета 380 кг. На машине был установлен один ПД «Прага» мощностью 65 л.с, приводящий во вращение трехлопастный несущий винт диаметром 8,8 м и двухлопастный рулевой. Рекордный полет выполнялся на максимально облегченном вертолете и с ограниченным запасом топлива, чтобы соответствовать по взлетной массе подклассу Е-1а. Вертолеты НС-2, не имея широкого применения, использовались в качестве тренировочных и предлагались на экспорт. В испытаниях вертолета НС-2, проводившихся летчиком-испытателем Йозефом Немечеком, принимал участие советский летчик-испытатель С.Г. Бровцев.