Авиация и космонавтика 2008 05 | страница 39

Официальным образом поляки принесли извинения и возместили ущерб, передав чехословацкой стороне один из своих Су-7БКЛ зав.№ 6023. Эта машина, правда, была постарше потерянной, принадлежавшей к 65-й серии, но хорошее состояние и достаточный запас ресурса позволили ей оставаться в строю чехословацких ВВС до 1989 года.

Парой недель спустя, 30 июля, при возвращении из полёта на полигон прямо на предпосадочной «коробочке» из Су-7БКЛ с остановившимся двигателем катапультировался лётчик 28-го ибап майор Йозеф Вострадовски. Как оказалось, самолёт перед вылетом не заправили до нормы, хотя на расходомере и был выставлен требуемый запас топлива.

(Окончание следует)

Евгений РУЖИЦКИЙ

К 100-летию первого полета вертолета

Начало в № 11-12/2007 г., 1-4/2008 г.

В 1961 году на легких вертолетах фирмы «Белл» был установлен ряд новых мировых рекордов. На усовершенствованном вертолете Белл 47J-2 «Рейнджер» летчик-испытатель Эл Эверилл 31 января 1961 года в полете по замкнутому 100-километровому маршруту достиг скорости 172,759 км/ч. Всего на 9,96 км/ч он перекрыл рекорд скорости В.В. Виницкого, установленный 20 мая 1958 года на вертолете Ка-15 (подкласс Е-1с, вертолеты со взлетной массой 1000-1750 кг). Другой летчик-испытатель фирмы «Белл» Лу Хартвиг (в тот же день, 31 января) пролетел на Белл 47J-2 100 километров со скоростью 168,354 км/ч, превысив скорость, показанную на легком чешском вертолете «Хели Бэби» (подкласс Е-1Ь, вертолеты со взлетной массой до 1000 кг) 27 июня 1959 года.

Вертолет 47J-2 «Рейнджер» был усовершенствованным вариантом вертолета Белл 47G: те же несущий винг и двигатель, но улучшенная аэродинамика, более обтекаемый фонарь кабины и закрытая обшивкой хвостовая балка. Это позволило значительно уменьшить вредное сопротивление, благодаря чему машину можно было использовать для установления мировых рекордов скорости. Белл 47J-2 строились небольшой серией, несколько вертолетов впервые применялись в качестве транспорта для президента США Дуайта Эйзенхауера. Однако он из- за своего высокого роста с трудом помещался в кабине «Рейнджера» и поэтому вскоре отдал предпочтение более вместительному вертолету S-58 фирмы «Сикорский».

В целях рекламы своих вертолетов, ставших к тому времени самыми распространенными в мире, фирма «Белл» провела большую работу по усовершенствованию своего последнего вертолета Белл 47G-3 специально для установления мировых рекордов. Вертолет оснастили более мощным двигателем и убирающимся полозковым шасси для уменьшения сопротивления. На нем 2 февраля 1961 года летчик Лу Хартвиг в одном полете установил три мировых рекорда в подклассе E-lb: дальности полета – 1016,17 км (на замкнутом 100-километровом маршруте пилот сделал 10 кругов), скорости полета по замкнутому 500-километровому маршруту – 1 19,064 км/ч, скорости по замкнутому 1000-километровому маршруту – 118,044 км/ч. Специально для этого полета вертолет был снабжен дополнительным баком емкостью 350 л, установленным в кабине. Общая продолжительность рекордного полета составила 8 ч 26 мин.