Техника и вооружение 1999 11-12 | страница 6
Независимая подвеска применена только на передних двух колесах, которые являются управляемыми. Подвеска задних колес балансирная, типа «бумеранг», обеспечивает большой вертикальный ход (до 900 мм) колес. На всех колесах установлены дисковые тормоза и шины размером 11,00 х 20.
Бронетранспортер планировали принять на вооружение не только сухопутные войска, но и морская пехота Бразилии. Моряки выдвинули очень жесткие требования: БТР должен был не просто пересекать водные преграды, а плавать в открытом море при высоте волны до 3 м. Неслучайно модель БТР проходила испытания в гидроканале Технологического института Сан-Паулу. Все люки и двери машины были снабжены уплотнениями для обеспечения герметичности корпуса, по бортам смонтированы поднимаемые с помощью пневмоцилиндров трубы воздухозаборников (по две с каждого), через которые подавался атмосферный воздух внутрь машины и к двигателю. При операциях на суше трубы укладывались горизонтально вдоль борта. Дизель при движении на плаву охлаждался забортной водой. Движение на плаву осуществлялось с помощью двух гребных винтов, установленных в задней части корпуса.
Представителям сухопутных войск все эти «мореходные навороты» показались излишними, их вполне устраивала обычная амфибия, передвигавшаяся по относительно спокойной поверхности рек и озер за счет вращения собственных колес. Именно в таком варианте в 1974 году первые серийные машины и были поставлены бразильской армии. ВМС же получили БТР в «мореходном» варианте.
Серийные БТР имели большие габаритные размеры корпуса и увеличенную колесную базу. Корпус изготавливался не из гомогенной, а из двухслойной брони, разработанной фирмой Енжеса и при меньшем весе имевшей лучшую бронестойкость. Единый люк в крыше боевого отделения заменили на четыре прямоугольных люка.
Имеются сведения, что все БТР «Уруту» Mk.I были построены в «мореходном» варианте и переданы морской пехоте Бразилии. Они не имели стационарного вооружения на крыше корпуса и на них ставились бензиновые двигатели Крайслер 318 HD V-8.
«Уруту» Мк.II с 60-мм минометом
На бронетранспортерах устанавливались усовершенствованнные дизели Мерседес-Бенц ОМ-352А мощностью 174 л. е., автоматическая коробка передач Аллисон МТ-643 с четырьмя скоростями для движения вперед и одной - назад.
Первые машины, предназначенные для сухопутных войск, вооружались или 12,7-мм пулеметом, окрыто смонтированном на турели рядом с командирским люком, или установленной на месте люка одноместной башней шведской конструкции с 20- мм автоматической пушкой. Предусматривался вариант с 60- мм минометом во вращающейся башне. Проходил испытания БТР с двухместной башней от легкого танка Элвис «Скорпион» с 76-мм пушкой.
