Техника и вооружение 1999 11-12 | страница 5

Вооруженные силы Бельгии в конце 1996 года заказали 54 бронетранспортера «Пандур», идентичных БТР для армии Австрии. Контракт подписали в конце 1996 г. Конкурентом БТР «Пандур» в борьбе за данный контракт выступал бронеавтомобиль МОВАГ «Пиранья» III.

Фирма Штайр демонстрировала также два противотанковых варианта БТР. На одной машине была установлена вращающаяся башня Еуромиссаль UTM-800 с пусковыми установками ПТУР «ТОУ», на другой - башня норвежской фирмы Квернер-Эурека, также вооруженная ПТУР «ТОУ».

Планами вооруженных сил Австрии предусматривается закупка 45 бронированных разведывательных машин «Пандур». На БРМ будет установлена башня, разработанная совместно фирмами Штайр и испанской Санта-Барбара. Башня вооружена 30-мм пушкой «Маузер» и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом. Аналогичные башни устанавливаются на испанских гусеничных БМП «Пизарро».

В 1997 году завершилась постройка полноценного плавающего бронетранспортера «Пандур». Корпус бронеавтомобиля перепроектирован и увеличена высота боевого отделения. Для движения на плаву установлены два водометных движителя. БТР разработан специально для участия в возможном конкурсе на поставку колесных бронированных машин польским вооруженным силам. Польше требуется до 720 бронеавтомобилей для замены БТР советской конструкции. Конкурентами австрийцев являются швейцарский МОВАГ и французская фирма Панар.

Первый опытный бронеавтомобиль VBB с колесной формулой 4x4 был разработан фирмой Енжеса в 1967-1969 гг. Первый блин получился комом, зато в начале 70-х годов специалисты фирмы разработали серию колесных бронированных машин ЕЕ-9 и ЕЕ-11, в больших количествах поступивших в вооруженные силы Бразилии и широко поставлявшихся па экспорт (всего выпущено около 4000 бронеавтомобилей ЕЕ-9 и ЕЕ-11). Работы по созданию бронетранспортера ЕЕ-11 начались в январе 1970 г., а в июле был уже готов опытный образец машины CTRA (Carro de Trcinsporte sobre Rodas Anfibio), более известной как «Уруту». (1*)

Корпус опытного бронетранспортера сварен из стальной гомогенной брони. Моторно- трансмиссионное отделение расположено в передней части машины, с правой стороны, рядом с ним находится отделение управления. На опытной машине был установлен шестицилиндровый дизель водяного охлаждения с турбонаддувом Мерседес-Бенц ОМ-352А, выпускавшийся в Бразилии по лицензии. Мощность дизеля - 150 л.с., коробка передач - ручная, пятискоростная (четыре - для движения вперед, одна - назад). Всю среднюю и заднюю части корпуса занимает боевое отделение, в котором могут расположиться до 14 человек. В бортах корпуса имеются двери, еще одна дверь находится в кормовом бронелисте; в задней части крыши расположен большой четырехстворчатый прямоугольный люк. Сиденье командира установлено за сиденьем водителя, в крыше над ним есть люк круглой формы. В бортах боевого отделения имеется по пять амбразур для стрельбы из личного оружия.