Техника и вооружение 1999 11-12 | страница 29

На крыше корпуса установлена двухместная башня СМ-90, вооруженная 90-мм пушкой «Кокерилл», спаренным с ней 7,62-мм пулеметом и зенитным пулеметом калибра 7,62 мм, установленным на крыше башни. По бортам башни установлены дымовые гранатометы (от четырех или шести на каждом борту).

БРЭМ SIBMAS ARV

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина ARV оборудована двумя гидравлическими лебедками с тяговым усилием 20 т и 1,5 т и гидравлическим краном грузоподъемностью 8 т. В передней части машины смонтирован бульдозерный отвал. БРЭМ вооружена пулеметом калибра 7,62 мм.

Бронетранспортер AFSV-90

Колесная формула 6x6

Боевая масса, кг 18.500

Масса пустого (без башни), кг 13.200

Длина, м 7,32

Ширина, м 2,50

Высота по крыше корпуса, м 2,24

Высота по крыше башни, м 2,77

Колесная база, м 2,8/1,4

Дорожный просвет, м 0,40

Максимальная скорость по шоссе, км/ч 120

Максимальная скорость на плаву, м 10

Запас хода по шоссе, км 1000

Емкость топливных баков, л 425

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м 0,7

ширина траншей, м 1,5

подъем, град 35

Экипаж (десант), чел 3 (11)

Работы по созданию эквивалента советского БТР -60 начались в Польше и Чехословакии в 1959 году. Бронетранспортер разрабатывали совместными усилиями: чешская фирма Татра отвечала за ходовую часть, польская FCS из Люблина - за бронекорпус. Серийное производство БТР, получившего обозначение ОТ-64 (Obrneny Transporter) в Чехословакии и SKOT - в Польше, началось в 1964 году. БТР OT-64/SKOT различных вариантов состоят на вооружении в Венгрии, Индии, Ираке, Камбодже, Марокко, Польше, Сирии, Словакии, Судане, Чехии, Уганде.

Конструкция и компоновка ОТ-64 явно носит следы влияния советского БТР-60, хотя внешние отличия значительны.

Корпус бронетранспортера сварной из стальных бронелистов толщиной в лобовой части 10 мм. Отделение управления расположено впереди, в нем находятся сиденья командира и водителя. Над сиденьем командира (справа от оси машины) в крыше имеется круглый люк. Обзор водителю обеспечивается через небольшие окна из пуленепробиваемого стекла, расположенные в передней части круглой башенки, в крыше башенки есть открывающийся назад люк. У водителя устанавливается прибор ночного видения.

Непосредственно за отделением управления находится моторно-трансмиссионное отделение, в котором установлен дизель воздушного охлаждения Татра 928 18-V-8 мощностью 180 л. е.; коробка передач полуавтоматическая.