Техника и вооружение 1999 11-12 | страница 26

Заднюю часть корпуса занимает боевое отделение. Доступ в машину осуществляется через двустворчатый люк (верхняя створка открывается вверх, нижняя - вниз) в заднем бронелисте и два люка в крыше боевого отделения. Створки верхних люков могут фиксироваться в вертикальном положении. Солдаты размещаются лицом к бортам на индивидуальных сиденьях, установленных по оси машины. В каждом борту имеется по четыре амбразуры, сблокированных со смотровыми приборами. В кормовом люке также находятся амбразуры и наблюдательные приборы.

На БТР применена система централизованного регулирования давления в пневматиках. Машина оснащена фильтровентиляционной системой, по бортам боевого отделения монтируется по четыре гранатомета для стрельбы дымовыми гранатами, в передней части корпуса есть гидравлическая лебедка с тяговым усилием 5000 кг.

Конструкция бронетранспортера позволяет использовать различное вооружение: одноместные вращающиеся башни с одним или двумя пулеметами калибра 7,62 мм, 20-мм автоматической пушкой; пусковые установки неуправляемых ракет. На базе БТР разработаны машина постановщик противопехотных и противотанковых мин, командно-штабная, санитарная, ремонтно-эвакуационная машины. Бронетранспортеры, предназначенные для Омана оборудованы бульдозерными отвалами, установленными в передней части машины. На крыше расположена одноместная башня Крезо-Луар с пушечным вооружением. В 1991 году был впервые продемонстрирован бронеавтомобиль «Фахд» 30 с башней от БМП-2.

БТР, вооруженный одним 7,62-мм пулеметом

Колесная формула 4x4

Боевая масса, кг 10.900

Масса пустого, кг 9100

Длина, м 6,00

Ширина, м 2,45

Высота по крыше корпуса, м 2,10

Колесная база, м 3,20

Дорожный просвет, м 0,31-0,37

Максимальная скорость по шоссе, км/ч.. 90

Запас хода по шоссе, км 800

Преодолеваемые препятствия:

глубина брода, м 0,7

высота стенки, м 0,5

ширина траншеи, м 0,9

подъем 70%

Экипаж (десант), чел 2 (10)

RAM V-1

Семейство легких бронеавтомобилей RAM было разработано в начале 70-х годов. Первые бронеавтомобили имели обозначение RBY Mk. 1. Машины предполагалось использовать для ведения визуальной разведки и патрулирования местности, а также в качестве платформы для размещения вооружения. Бронеавтомобили RBY в серийном производстве на заводе в г. Бир- Шеба в 1979 году сменили машины RAM. На бронеавтомобилях RAM вместо бензинового двигателя Додж устанавливался дизель, автоматическая трансмиссия и шины большего диаметра для увеличения дорожного просвета.