Взлёт, 2010 № 06 | страница 25
Разработчик: «Транзас» Многоцелевой беспилотный комплекс со средневысотным тяжелым БЛА большой продолжительности полета, предназначенный для решения задач поиска, обнаружения и идентификации объектов в районе или на маршруте и передачи данных в реальном масштабе времени. По компоновочной схеме и техническим решениям БЛА «Дозор-600» является увеличенной версией БЛА «Дозор-100». Силовая установка включает один бензиновый двигатель «Ротакс» 914. В качестве полезной нагрузки применяются три системы: радиолокационная (РЛС переднего и бокового обзора с синтезированной апертурой), оптико-тепловизионная (видеокамера и тепловизор) и фотографическая (фотокамера высокого разрешения со сменными объективами), которые могут работать одновременно. Для обеспечения связи возможно применение спутникового канала связи и радиолинии в пределах зоны прямой видимости. При необходимости БЛА может быть оборудован газоанализатором, лидаром, сканером и другими датчиками. Старт и посадка производятся по-самолетному. Управление БЛА осуществляется в автономном (по программе), ручном (дистанционное пилотирование пилотом-оператором) или комбинированном (автономное и ручное) режимах. Впервые информация о комплексе представлена в ходе выставки «Интерполитех-2008», а первый полноразмерный образец был показан на МАКС-2009. В настоящее время комплекс и сам БЛА находятся на завершающей стадии разработки. Летные испытания намечены на конец 2010 г.
Разработчик: «Иркут» Авиационный комплекс дистанционного зондирования, предназначенный для получения и передачи на землю в реальном масштабе времени телевизионного, тепловизионного, радиолокационного и фотографического изображения местности, определения координат наземных объектов, сбора, накопления и обработки видеоинформации, а также доставки грузов. В состав комплекса входят два опционально пилотируемых летательных аппарата (ОПЛА) – мотопланера Stemme S10VT, наземная станция управления и
средства технического обслуживания. Полезная нагрузка – ТВ камера, тепловизор, РЛС и цифровой фотоаппарат. Опционально пилотируемые летательные аппараты могут использоваться как в пилотируемом, так и беспилотном варианте. Переход от пилотируемого к дистанционно управляемому и автономному варианту не требует проведения специальных работ. Летательные аппараты обладают высоким аэродинамическим качеством. Силовая установка – поршневой двигатель мощностью 100 л.с. с запасом топлива 70 кг. Взлет и посадка – по-самолетному, на ВПП длиной не более 300 м. Управление (в беспилотном варианте): на маршруте – автономное; взлет и посадка осуществляется оператором наземной станции управления. Комплекс обслуживается двумя операторами: первый – управление летательным аппаратом, второй – управление полезной нагрузкой. Состояние: завершены испытания, подготовлен серийный выпуск.
