Взлёт, 2010 № 06 | страница 10

В классе БЛА ВТ малой дальности предлагается беспилотный вертолетный комплекс Ка-135 массой 300 кг с радиусом действия до 100 км. Это новый БЛА соосной схемы с поршневым двигателем и полозковым шасси.

В нише аппаратов средней дальности рассматривается два аппарата: первый – БЛА «Коршун» (на базе вертолета «Патруль») массой 500 кг с радиусом действия 300 км и полезной нагрузкой 100 кг. И второй – более тяжелый аппарат Ка-117 полетной массой 1500 кг с полезной нагрузкой 500 кг и дальностью 400-500 км. По своему назначению и возможностям это будет многофункциональный беспилотный вертолетный комплекс, способный решать в боевой обстановке широкий круг задач.

Основным аппаратом большой дальности станет Ка-126БВ (беспилотный однодвигательный вариант вертолета Ка-226) массой 3500 кг с радиусом действия до 1000 км.

Все эти БЛА – двойного назначения и будут максимально адаптированы для решения широкого круга задач. Предполагается иметь три-четыре типа сменной целевой нагрузки модульного типа. Модульность конструкции базовых БЛА ВТ и сменной целевой нагрузки, в сочетании с автоматизированными средствами подготовки к полету, позволяет свести к минимуму такие важные характеристики, как время сборки вертолета из транспортного положения, выполнение предполетной подготовки и подготовки к повторному вылету.

А как же ранее демонстрировавшиеся на выставках проекты Ми-34БП, МРВК и др.? Кроме того, Вы не упомянули легкие БЛА ВТ ближнего действия?

Мы можем предложить разные варианты беспилотных вертолетов, в т.ч. пока не вошедшие в модельный ряд, с характеристиками, выбранными заказчиком. Однако, сегодня для снижения рисков, финансовых и временных затрат есть смысл брать за основу для создания беспилотных вертолетов уже имеющиеся образцы пилотируемых вертолетов.

Что касается комплексов БЛА ВТ ближнего действия (с дальностью до 25 км), то их реализацию в настоящее время считаем нецелесообразной, поскольку задачи разведки на поле боя и в ближней тактической глубине более эффективно и дешевле могут решаться комплексами с БЛА самолетной схемы.

Краткий справочник по актуальным программам разработки беспилотных летательных аппаратов в России

Составитель: Евгений ЕРОХИН

Два с половиной года назад наш журнал опубликовал справочный обзор «Беспилотная Россия – 2008», в котором были кратко рассмотрены основные программы российских беспилотных летательных аппаратов (БЛА), находившихся в эксплуатации, а также на испытаниях и в разработке (см. «Взлёт» №1-2/2008, с. 18-31). Несмотря на то, что времени прошло не так много, проектов БЛА в России стало больше, по некоторым из них были получены конкретные результаты на испытаниях и в опытной эксплуатации в вооруженных силах, МВД, МЧС и других ведомствах, а некоторые из упоминавшихся в прошлом обзоре, по всей видимости, уже утратили свою актуальность. Поэтому мы решили вернуться к теме. К сожалению, образцов, реально находящих применение, пока по-прежнему мало. В нынешний справочник, подготовленный специально к выставке беспилотной авиации UVS-TECH 2010, проходящей в рамках форума «Технологии в машиностроении – 2010» нынешним летом в подмосковном Жуковском, включены все развивающиеся на данный момент проекты БЛА, и реально выпускаемые.