Авиация и время 1992 01 (АэроХобби) | страница 17

Тем временем на самой фирме дела шли не лучшим образом. Серьезные просчеты в области менеджмента вызвали срывы серийного производства и даже прямой саботаж. Типичным примером последнего являлось просверливание отверстий в креплении посадочного крюка самолета с целью ослабить его.

Я думаю, что ВМС США с огромным удовольствием избавились бы от "Буффало", если бы истребитель, которого они с таким нетерпением ждали – Грумман F4F "Уайдлкэт", был готов хоть чуточку раньше. Когда он наконец появился, все Брюсгеры были сняты с палубы и проданы финнам, которые тогда воевали с русскими. Однако производство сухопутного варианта "Буффало" остановлено не было.

Надо сказать, что в 1937-1940 годах в перепуганную фашистами Европу можно было продать любой, даже самый плохой истребитель. Фирма Брюстер получила заказы на поставку "Буффало" в Бельгию, Англию и Голландию. Но, опробовав их в бою, англичане быстро поняли, что воевать на них против Мессершмитта-109 совершенно бесполезно. Тогда они сделали попытку посадить на эти самолеты американских летчиков-добровольцев, прибывших в Европу воевать с фашизмом. Но последние не проявили должного патриотизма и предпочли "Харрикейны".

( Окончание следует )

Ростислав Mapaев

Фото из архива Героя Советского Союза, летчика-испытателя А. Н. Грацианского

А.Кудашев ни своем первом аэроплане.

5 июня 1910 года (по новому стилю) можно считать датой рождения отечественной авиации. В этот день в Киеве профессор Политехнического института А.С.Кудашев поднял в воздух свой первый самолет, ставший первым летающим самолетом, созданным в Российской империи. То, что это событие произошло на Украине, вполне закономерно, ведь, являясь одним из наиболее индустриально и научно развитых регионов страны, Украина располагала всеми возможностями для развития самых передовых научных и технических идей, среди которых авиация занимала почетное место.

Как известно, первый отечественный самолет был построен А.Ф.Можайским под Петербургом в 1883 году. Однако в создании его заметную роль сыграли работы, проведенные изобретателем на Украине. Здесь, в имении своего брата Воронцово Брацлавского уезда (ныне Винницкая обл.), в 1876 году Можайскому удалось завершить постройку буксируемого тройкой лошадей змея- планера. Его сын вспоминал, что отец на этом аппарате "два раза поднимался в воздух и летал с комфортом" . Но то, что было под силу тройке лошадей, оказалось не под силу паровой машине – самолет Можайского так и остался на земле.