Взлёт, 2010 № 05 | страница 52
Он отметил, что несмотря на мировой финансово-экономический кризис предприятия двигателестро-ительной отрасли России и Украины завершили минувший год не только без потерь, но и с ростом суммарного объема продаж - на 18 млрд руб. по сравнению с 2008 г. Безусловным лидером здесь являются компании Объединенной двигателестроитель-ной корпорации - с объемом продаж на уровне 70 млрд руб., другой российский центр двигателестроения - «Салют» - достиг объема продаж 21 млрд руб., а предприятия двигателестроительной отрасли Украины - 31 млрд руб.
«Сегодняшняя выставка может считаться нашим отчетом о проделанной работе перед старшим поколением», - заявил президент ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. Выставка проходила накануне 65-летия Победы, и второй день салона организаторы решили посвятить ветеранам двигателестроительной отрасли, авиастроения, машиностроения, а также ветеранам войны - фактически первой «войны моторов».
Во многом именно благодаря огромному заделу, сделанному отечественными двигателистами во второй половине прошлого столетия, Россия до сих пор остается в числе стран мира, которые могут себе позволить работать в таких высокотехнологичных отраслях, как двигателестроение. Фактически сегодня моторостроение - это центр инновационного развития всей промышленности страны. Именно от достижений разработчиков и производителей двигателей различного назначения во многом зависят успехи самолетостроения, судостроения, транспортного машиностроения и ракетной техники.
«Самолет без двигателя - не самолет», - подытожил свое выступление на открытии выставки президент ОАО «ОАК» Алексей Федоров. С таким утверждением нельзя не согласиться. ВЩ.
ММП им. Чернышева расширяет производство РД-33МК
Заметное место на объединенном стенде ОДК на салоне «Двигатели-2010» заняла экспозиция Московского машиностроительного предприятия им. В.В. Чернышева, представлявшего два своих двигателя - турбореактивный РД-33МК и турбовинтовой ТВ7-117СМ.
Серийное производство РД-33МК на ММП им. В.В. Чернышева по документации ОАО «Климов» осуществляется с 2007 г. По сравнению с серийным РД-33, при тех же габаритах и практически неизменной массе РД-33МК имеет большую на 700 кгс тягу (на полном форсаже она достигает 9000 кгс) и значительно увеличенный ресурс. Он оборудуется цифровой системой автоматического управления и контроля, новым компрессором низкого давления, доработанным компрессором высокого давления, турбиной с улучшенным охлаждением, новой бездымной камерой сгорания.
