Техника и вооружение 2010 01 | страница 54

Его исследования в области истории создания, производства и применения вездеходной и военной техники, изданные солидными тиражами, отличались глубиной подаваемого читателю материала, хорошим знанием конструкции, истории и тщательным изучением первоисточников, прекрасными иллюстрациями. Им написаны такие известные монографии, как «Легкие танки Т-40 и Т-60», «Вездеходы РККА», «Бронетранспортер БТР-152», «Артиллерийские тягачи Красной Армии», «Легковые вездеходы Красной Армии» и др.

В журнале «Техника и вооружение» на протяжении ряда лет также публиковались обширные материалы Е.И. Прочко по автомобильной тематике. Достаточно вспомнить статьи о бронетранспортере БТР-152, амфибии БАВ, цикл статей «Автомобили для бездорожья», посвященный опытным автомобилям СКБ ЗИЛ. Отдельные брошюры и статьи были посвящены деятельности В.А. Грачева – легендарного создателя вездеходов, чьим учеником являлся и сам Евгений Игнатьевич.

Личное знакомство с отечественными автомобильными мэтрами Б.М. Фиттерманом, А.П. Липгартом, Б.Л. Шапошником, Н.И. Коротоношко, Р.А. Розовым, Н.А. Астровым, прекрасное ориентирование в истории отечественной автомобильной техники, глубокие исследования выпуска продукции советских автозаводов сделали Е. И. Прочко одним из авторитетнейших знатоков отечественного автомобилестроения.

Е.И. Прочко написаны около 20 научных трудов, в которых рассмотрены вопросы совершенствования силового гидрообъемного привода. На протяжении многих лет он являлся членом государственной экзаменационной комиссии при защите дипломных проектов в МГГУ им. Н.Э. Баумана.

Излишне говорить, что отечественный автопром и, пожалуй, все, кому небезразлична история отечественной военной техники, понесли тяжелую, действительно невосполнимую утрату. Мы лишились увлеченного исследователя, яркого пропагандиста, беспримерного знатока и прекрасно эрудированного конструктора. И при этом – исключительно порядочного человека. Потеряли его в расцвете творческих сил. К величайшему сожалению, остались нереализованными многие планы Евгения Игнатьевича, в том числе и по подготовке очередных интересных книг и статей.

Редакция и авторский коллектив журнала «Техника и вооружение» выражают самые искренние соболезнования родным и близким Евгения Игнатьевича Прочко.

К 55-летию Специального Конструкторского бюро Московского автомобильного завода им. И. В. Сталина

Монтаж и испытания пусковой установки (ПУ) на универсальном плавающем транспортере ЗИЛ-135 (см. «ТиВ» 10/2009) позволили выиграть время и определить основные технические требования для создания ПУ уже на неплавающих специальных шасси грузоподъемностью 10 т. Разработка вездеходных шасси 8x8 под артиллерийские системы и ракетные ПУ (в том числе конструкции ОКБ завода «Баррикады», г. Сталинград) с августа 1958 г. становится основной тематикой СКБ ЗИЛ. Этому в немалой степени способствовали творческие и по-человечески дружеские отношения В.А. Грачева и главного конструктора ОКБ Г.И. Сергеева. По их взаимной договоренности, согласованной с ГРАУ, на ЗИЛе уже в январе 1959 г. начались работы над новым шасси высокой проходимости ЗИЛ-135Е, в полной мере отвечающим требованиям размещения на нем ПУ 2П21 тактического ракетного комплекса «Луна».