Авиация и время 2007 02 | страница 54
В октябре транспортная эскадрилья начала действовать. Ее самолеты летали днем и ночью, выполняя задания как в самой Анголе, так и за ее пределами, в частности, на маршруте Лунда-Браззавиль. Они перевозили личный состав, оружие, эвакуировали раненых, обеспечивали развертывание всех четырех ЦРП, которые располагались далеко друг от друга.
В конце октября в Порт Нуар (ДРК) прибыло советское судно, которое доставило первую партию оружия для МПЛА, включавшую 10 бронемашин БРДМ-2, 12 орудий калибром 76 мм и др. СССР обещал прислать вскоре вторую партию, в которой, среди прочего, должны были находиться 10 танков Т-34, 5 машин залпового огня БМ-21 и 2 самолета. Однако Народные Вооруженные Силы Освобождения Анголы (ФАПЛА – боевая часть МПЛА) не располагали персоналом, способным использовать это оружие, а Советский Союз по-прежнему медлил с отправкой своих военных специалистов. Такая позиция Москвы объяснялась нежеланием обострять отношения с США из-за внутриангольских дел – Л.И. Брежнев стремился подписать с американцами соглашение по ограничению стратегических вооружений ОСВ-2 и победно рапортовать об этом на предстоящем XXV съезде КПСС.
Очередная группа кубинских военнослужащих прибыла под видом туристов в Луанду на борту Ил-62М Аэрофлота
Аэропорт Луанда сыграл важнейшую роль в кампании 1975-76 гг. (современное фото)
В сложившейся ситуации ангольцы опять попросили помощи у кубинцев, и те снова не отказали, решив отправить в Африку 100 военных специалистов, 4 ноября они вылетели из Гаваны в.направлении Браззавиля на борту «Британии» CU-T699, пилотируемой капитаном Орландо Коссио Сото, Совершив посадки для дозаправки на Барбадосе и Гвинее-Бисау, 6 ноября "Британия» приземлилась в Браззавиле. Здесь осталось несколько специалистов, чтобы освоить с помощью советских советников новые ПЗРК «Стрела-2М». Остальные 7 ноября улетели в Луанду на «Норатласе» из 92 й эскадрильи.
Тем временем военное положение МПЛА продолжало ухудшаться. 5 ноября двигавшаяся с юга юаровская колонна «Зулу» подошла к г. Бенгеле, который защищали лишь 50 кубинских инструкторов. Диас-Аруэльес решил немедленно вылететь туда. На пилотируемом Сеследесом «Норатласе» он добрался до аэропорта Бенгеле и сразу после посадки приказал своему летчику отправиться на разведку для уточнения местонахождения противника. Вылетев на легкой «Цесне», Сеспедес обнаружил, что город окружен многочисленными войсками противника. Самолет попал под зенитный огонь, но избежал попаданий и благополучно вернулся в Бенгеле. Полученные разведданные заставили Диаса-Аруэльеса вызвать из Луанды еще один «Норатлас», чтобы эвакуировать всех кубинцев. Тот прибыл к полуночи. К тому времени персонал аэропорта разбежался, и Сеспедесу пришлось взять на себя диспетчерские функции, чтобы обеспечить приземление самолета. Поскольку стационарные светотехнические средства не работали, для освещения ВПП решили использовать фары двух джипов. В таких условиях л-ту Франциско Куса удалось успешно посадить транспортник. Кубинцы подожгли здания и склады аэропорта, погрузились в оба «Норатласа» и вылетели в Луанду.
