Свой вклад в разработку новой пожарной авиатехники внес ТАНТК им. Г.М. Бериева. Еще во время работ над А-40 был предложен проект многоцелевого самолета-амфибии А-100 со взлетной массой 21-22 т Однако вскоре стало ясно, что в пожарном варианте А-100 получался очень близким к канадской амфибии CL-215. Создавать новый самолет с характеристиками, аналогичными машине, летавшей уже более 20 лет, было явно нецелесообразно. Поэтому в начале 1990-х гг. приступили к созданию многоцелевого самолета-амфибии нового поколения А-200 (Бе-200), Пожарный вариант этой машины способен набирать на глиссировании от 6 до 12т воды и сбрасывать на очаг пожара до 240 т воды за одну заправку топливом.
Первый серийный самолет Бе-200ЧС построили на заводе корпорации Иркут в июне 2003 г., а к началу 2006 г. уже три такие машины поступили на службу авиации МЧС Впервые для борьбы с лесными пожарами Бе-200ЧС применили в России в конце июня 2005 г на Дальнем Востоке, а в сентябре-октябре – в Подмосковье и на северо-западе страны, Амфибиям удалось ликвидировать возгорания в районе населенных пунктов Троицкое, Николаевск-на-Амуре, Советская гавань, на мысе Терней, а также торфяные пожары под Каширой и Орехово-Зуево. Всего в 2005 г. Бе-200ЧС выполнили 232 вылета на разведку и тушение лесных и торфяных пожаров, налетав свыше 270 ч. Было произведено 134 сброса воды и специальной огнегасящей жидкости общей массой 918 т. По оценке специалистов МЧС, новые пожарные амфибии доказали свою эффективность и оправдали возлагавшиеся на них надежды.
Параллельно с разработкой Бе-200 осуществлялась программа конверсии противолодочных самолетов Бе-12, и четыре «уволенные в запас» амфибии переоборудовали на ТАНТК в воздушные пожарные Бе-12П. Этому активно содействовали администрация Иркутской области и Федеральная служба лесного хозяйства. Первое практическое применение Бе-12П состоялось в июле 1992 г. у станицы Мигулинской Ростовской области. С 1993 г. самолеты-амфибии, проходя эксплуатационные испытания, использовались на тушении лесных пожаров в Иркутской области и других регионах России. Кроме того, на базе Бе-12 создали летающую лабораторию Бе-12П-200 для отработки пожарного оборудования самолета Бе-200. Бе-12П-200 прошел испытания в 1996 г. и в дальнейшем применялся на реальных тушениях. Всего до 2000 г. эти самолеты-амфибии полностью ликвидировали более 140 лесных пожаров и свыше 350 локализовали, произведя 2798 сбросов воды общей массой 17188 т. В 2003 г. Бе-12П-200 выполнил 288 сбросов воды общей массой 1728 т.
