Авиация и время 2002 05 | страница 30
Под Сталинградом получила широкое распространение «охота» ночников на транспортные коммуникации противника.
У-2ЛНБ с четырьмя подвешенными бомбами ФАБ-50
На этом У-2 из 107-го полка связи использовался нестандартный пламегаситель
Мотоустановка У-2
Так, при действиях над железной дорогой одиночные экипажи У-2 либо пары получали «в шефство» строго определенный участок пути, по которому они работали одну или несколько ночей подряд. Обнаружить эшелон с медленно летящего вдоль полотна на высоте 300-400 м самолета удавалось по искрам, вылетавшим из трубы паровоза, а также дежурному освещению в будке машиниста. Действия «охотников» были достаточно результативными. Так, в ночь на 15 октября самолеты 709-го НЛБАП в 19 местах разрушили железнодорожное полотно, подожгли 8 вагонов и паровоз, создали
12 очагов пожаров на станциях.
15 октября 1942 г. после ожесточенных боев, противник захватил Тракторный завод (СТЗ). Создалась реальная опасность выхода немцев к Волге. Для ликвидации этой угрозы командование 8-й ВА направило все наличные силы, в т.ч. в ночь на 16 октября был организован массированный удар всем боевым составом 272-й НБАД. Сначала каждый полк действовал над определенным участком СТЗ и прилегавшего к нему заводского поселка. Затем специально выделенный полк отработал по всей территории завода, В результате прорыва частей вермахта к Волге на данном участке удалось не допустить.
19 ноября 1942 г. советские войска начали контрнаступление. Ввиду мерзкой погоды «большая» авиация не смогла подняться в воздух, и работала только 272-я дивизия. Ее У-2 бомбили и обстреливали войска противника к северу от завода «Баррикады». К концу ноября в 8-й ВА осталось 53 исправных У-2, которые приняли активное участие в осуществлении блокады окруженной группировки Паулюса. Среди прочих заданий выделялись удары по аэродромам, которые использовались транспортной авиацией люфтваффе, снабжавшей свои войска, С наступлением темноты У-2 отправлялись к аэродромам, дежурили неподалеку от них в воздухе и при включении немцами световых стартов начинали бомбить. В результате 30 ноября удалось вывести из строя 15 Ju 52, 1 декабря - 13, 10-го - 31, а 11-го - аж 58. Свои потери были минимальными. Всего в ходе наступательной фазы Сталинградской битвы НЛБА совершила более 7000 боевых вылетов, сбросив на противника 1500 т авиабомб.
Заметной оказалась роль У-2 и в ходе битвы за Кавказ (25 июля 1942 - 9 октября 1943 гг.}. Например, когда создалась угроза прорыва гитлеровцев к Грозному и Владикавказу, самолеты 4-й ВА круглые сутки 13 сентября атаковали вражеские войска в местах сосредоточения, прежде всего, у переправ через реки Терек и Курп. При этом работавшие ночью У-2 совершили 150 вылетов. Как результат, в г. Малгобеке отмечено 13 пожаров и 5 сильных взрывов, а в лесу южнее станицы Павлодольскои и у переправ - 13 пожаров и 15 взрывов.
