Авиация и космонавтика 2008 08 | страница 30
В летных испытаниях вертолета Ми-4 участвовали летчики-испытатели В.В. Виницкий, Б.В. Земсков, Р.И. Капрэлян и Г.В. Алферов из ОКБ МЛ Миля, летчики-испытатели ЛИИ им. Громова Ю.А. Гарнаев и Г.А. Тиняков, С.П. Бровцев из ГК НИИ ВВС Во время летных испытаний было установлено, что вертолет Ми-4 отличается не только большой грузоподъемностью, но и хорошими высотными характеристиками благодаря двигателю АШ-82В взлетной мощностью 1700 л.с. и несущему винту большого диаметра, сохраняющему высокие характеристики по тяге на значительных высотах.
По предложению главного конструктора МЛ. Миля решено было подтвердить отличные высотные характеристики и большую грузоподъемность вертолета Ми-4 мировыми рекордами. Выполнить эту важную и почетную задачу поручили заводским летчикам-испытателям. Руководство подготовкой рекордных полетов взяли на себя спортивный комиссар ЦАК, заслуженный мастер спорта Н.М. Голованов и ПВ. Ремезов, возглавлявший тогда летно-испытательную станцию МВЗ. Рекордные полеты выполнялись с аэродрома ЛИИ, где имелось все необходимое оборудование для регистрации рекордов.
Первый рекордный полет на Ми-4 совершил 25 апреля 1956 года летчик-испытатель Р.И. Капрэлян: груз массой 2000 кг был поднят на высоту 6017,5 м (на 935 м выше рекорда, установленного на Як-24). Взлетная масса вертолета Ми-4 в этом полете составляла 6950 кг - почти вдвое меньше, чем у вертолета Як-24. В рекордном полете вертолетом управлял один летчик, машина была максимально облегчена, оставлено только оборудование, необходимое для такого полета.
На следующий день (26 апреля 1956 года) летчик-испытатель В,В. Виницкий, первым поднявший в воздух опытный вертолет Ми-4, достиг несколько большей высоты - 6056 м с грузом массой 1000 кг. Вертолет был также максимально облегчен. 29 апреля летчики-испытатели МВЗ Б.В, Земсков, Р.И. Капрэлян и бортинженер СТ. Бугаенко установили на вертолете Ми-4 мировой рекорд скорости в полете по замкнутому 500-километровому маршруту - 187,154 км/ч. Результаты всех трех рекордных полетов были надлежащим образом оформлены и переданы в FAI для утверждения в качестве мировых рекордов. Летчики-испытатели отмечали, что в процессе заводских летных испытаний Ми-4 были зафиксированы более высокие результаты, чем в рекордных полетах (например, максимальная скорость 207 км/ч), но их не оформляли в качестве мировых рекордов. Об этом писал в своей книге и заслуженный летчик-испытатель М.Л. Галлай. Он сам поднял в небо 135 различных летательных аппаратов, в том числе вертолеты Ми-1 и Як-100, не раз добивался выдающихся результатов, но ни один из них не был представлен в FAI для регистрации как мировой рекорд.
